Irmãos Oliveira repetem vitória na Resistência

Pelo segundo ano consecutivo a equipa de O Feliz, com Luís e Sérgio Oliveira levou a melhor nas 6 Horas de Resistência de Clássicos de Braga, naquela que foi a despedida em festa de mais uma temporada da velocidade nacional que o Clube Automóvel do Minho organizou.

A equipa, que jogou em casa, conseguiu o melhor compromisso para as difíceis condições que se fizeram sentir ao longo dos 360 minutos, pois ora a pista apresentava-se muito molhada, ora secava, o que originou alguns problemas com os pneus a utilizar. No início, a equipa da Toyota, com João Ramos, João Barbosa e António Rodrigues perfilava-se como uma das favoritas, mas cedo abandonaram a prova com problemas no motor. Outra da equipas que podia ter animado a disputa pelo triunfo era a Fábrica Italiana Alfanord, com os pilotos Rufino Fontes, Carlos Abreu, Francisco Sottomayor e José Ferreira da Silva, mas estes também ficaram pelo caminho.

Indiferentes a tudo isto, a equipa de O Feliz foi ganhando segundos atrás de segundos, para chegar a ter dez voltas de avanço. Na parte final, a ideia foi mesmo gerir, ainda para mais quando a chuva fez a sua aparição em força, provocando o alagar de toda a pista. Cedo arrumada a questão do triunfo, mais atrás as coisas estiveram longe de se decidir prematuramente, pois algumas equipas passaram pelo segundo lugar. No final, foi a Express Glass, com Gil Oliveira, Vítor Araújo, Fernando Becedas e Pedro Gaspar a ficar com a posição quando a conquistou a uma hora do final, isto apesar de alguns problemas com a suspensão da frente do seu carro. Logo a seguir ficou a Comissários em Pista, com Nuno Lima, Paulo Silva e Ricardo Maia. Estes ainda apanharam um pequeno susto quando ficaram sem gasolina, mas ainda foram a tempo de fixar-se no degrau mais baixo do pódio.

Ainda dentro dos cinco primeiros, ficou a Beer eam/General Autocenter 2, com Carlos Toscano, António Coimbra, Ricardo Moreira e Rui Pimenta, que perdeu o pódio por apenas 52 segundos, enquanto a Pornova, composta por Joaquim Bessa, Alberto Silva e Francisco Penha, foi a quinta classificada.

O único piloto a representar Famalicão foi Domingos Casimiro, que partilhou um Alfa Romeo Giulia com João Sardinha e Manuel Melo, terminou na 10ª posição final, vencendo na Categoria destinada aos Históricos 65. Não fosse uma penalização de dedução de uma volta, em virtude de um desrespeito a uma indicação de bandeiras amarelas e o resutado poderia ter sido outro.

Classificação Final

1º O Feliz - Luís Oliveira/Sérgio Oliveira (BMW 2002) - 196 voltas em 6h00m07,367s
2º Express Glass - Gil Oliveira/Vítor Araújo/Fernando Becedas/Pedro Gaspar (BMW 2002) - a 9 voltas
3º Comissários em Pista - Nuno Lima/Paulo Silva/Ricardo Maia (Opel Manta) - a 12 voltas
4º Beer Team/General Autocentros - Carlos Toscano/António Coimbra/Ricardo Moreira/Rui Pimenta (BMW 2002) - a 12 voltas
5º Pornova - Joaquim Bessa/Alberto Silva/Francisco Penha (Porsche 911) - a 13 voltas
(...)
10º João Sardinha/Domingos Casimiro/Manuel Melo (Alfa Romeo Giulia) - a 19 voltas

Saiba quem tem maior número de presenças no Nacional de Ralis

Mais uma temporada do Nacional de Ralis que terminou e é hora de olhar para as estatísticas, nomeadamente, a de pilotos e navegadores com mais ralis desse campeonato efectuados, entre 1980 e 2008.

A nível de pilotos, o já retirado Vítor Calisto contraria as prestações competitivas e lidera a tabela com 175 ralis efectuados, enquanto nos navegadores é Fernando Prata, também ele já fora das estradas, quem vai na frente com um impressionante número de 197 presenças.

Destaque óbvio para os pilotos e navegadores de Famalicão presentes, destacando aqueles que se encontram mais perto do topo da tabela. Relativamente aos pilotos temos as seguintes presenças:

1º Vítor Calisto (175)
2º Manuel Rolo (154)
3º Fernando Peres (140)
4º Adruzilo Lopes (132)
5º Joaquim Santos (128)
6º Ramiro Fernandes (111)
7º Vítor Lopes (110)
8º Carlos Bica (102)
9º Vítor Pascoal (95)
10º José Carlos Macedo (94)
12º Miguel Campos (91)
26º José Pedro Miranda (58)
73º José Araújo (36)

Já fora do Top 100, encontramos mais nomes como Pedro Rodrigues (18 presenças), Ricardo Costa (15), Frederico Ferreira (14), Pedro Pereira e José Gomes da Costa (12), Madureira Marques e Henrique Reis (9), José Neves de Carvalho (6), José Carlos Felgueiras, José Manuel Ruivo e João Ruivo (5) ou Elisa Marques (4), talvez a única presença feminina e famalicense.

Quanto aos navegadores, a lista é a seguinte:

1º Fernando Prata (197)
2º Sérgio Paiva (167)
3º Filipe Fernandes (148)
4º Miguel Ramalho (123)
5º Carlos Magalhães (122)
6º Miguel Borges (118)
7º Miguel Oliveira (117)
8º Luís Lisboa (116)
9º Ricardo Caldeira (115)
10º José Janela (105)
11º Duarte Costa (103)
40º Octávio Araújo (52)
85º Justino Reis (32)
93º Vasco Ferreira (26)

Atenção ainda a nomes como Carlos Felgueiras e Alberto Silva (15 presenças), Filipe Martins (13), Nuno Almeida (12), Daniel Araújo e Ferreira Pinto (9), André Cortinhas (8), António Neves de Carvalho (7).

Para consultar as listas completas clique aqui:
Ranking Pilotos
Ranking Navegadores

Fica o repto para todos os pilotos e navegadores, involuntariamente, não referidos, para utilizarem a secção de comentários abaixo para nos deixarem o vosso número de presenças no Campeonato Nacional de Ralis, bem como fica a sugestão de todos os referidos deixarem presença uma história em relação a uma qualquer dessas presenças.

Final do ano em festa no Circuito Vasco Sameiro (Actualizada)

Pelo 11.º ano consecutivo o Clube Automóvel do Minho encerra a temporada de velocidade com uma jornada de resistência para Clássicos, tendo desta vez a companhia dos Fiat Uno e a sua Taça Challenge Desafio Único.

Mais uma vez os Clássicos têm uma corrida com seis horas de duração, disputada no domingo dia 7 de Dezembro, enquanto o Challenge estará em pista no sábado, 6 de Dezembro, cumprindo uma corrida de quatro horas.

Cerca de duas dezenas de equipas vão disputar a prova dos Clássicos e é sempre complicado arriscar qualquer prognóstico numa corrida deste tipo. Certo é que os vencedores do ano passado, - Luís e Sérgio Oliveira -, vão defender o triunfo aos comandos de um BMW 2002. Curiosa também deve ser a participação de João Ramos e João Barbosa aos comandos de um Toyota Starlet que animou as pistas portuguesas na década de oitenta. De resto, assiste-se ainda à presença de outras equipas com argumentos para discutir as melhores posições, sendo a única presença famalicense a do veterano Domingos Casimiro, que faz equipa com João Sardinha e Manuel Melo, num Alfa Romeo Giulia, a única viatura na categoria H65.

Quanto à Taça Challenge Desafio Único, também deve proporcionar bons despiques, sobretudo depois do seu campeonato ter terminado. Filipe Matias, vencedor do Challenge, por certo que quer juntar à sua vitória a Taça, numa lista de candidatos onde constam ainda muitos outros nomes que disputaram o troféu ao longo do ano. Será de notar, igualmente, a presença de pilotos de Famalicão na corrida dos pequenos Fiat Uno, alguns deles preparados para discutir as posições cimeiras.

Conheça então as equipas famalicenses, com particular atenção para a presença do deputado na Assembleia da Républica, Nuno Melo, conhecido pela sua paixão pelos automóveis:

14 - NSeguros/APT Racing 1 (Nuno Pina, Vasco Campos, António Areal, Jorge Areal)

25 - Team Beta (Cristina Silva, Lígia Albuquerque, Filipe Madureira, José Fernandes)
29 - Team Famalicão (João Serra, Luís Martins, Pedro Matos, Tiago Pereira)
37 - NSeguros/APT Racing 2 (Luís Barros, Rui Alves, João Cabaça, Rui Garcia, Vítor Lopes)
52 - FEUP II (Nuno Melo, Rui Rio, Álvaro Castello-Branco, Miguel Macedo)

Estão assim reúnidos todos os condimentos para um final do ano em festa para a velocidade nacional, juntando inúmeros pilotos em duas provas que se antevêm muito animadas e bem disputadas, como já vem sendo um hábito quer na Resistência dos Clássicos, quer no Challenge Desafio Único.

Informações
Horário

Lista de Inscritos - 6h Clássicos
Lista de Inscritos - Taça Challenge Desafio Único

Segurar o 3º lugar é o objectivo de João Ruivo

O Campeonato Open de Ralis vai terminar nos dias 5 e 6 de Dezembro em Gondomar, prova onde o Team Crédito Agrícola/Avetel, com a dupla João Ruivo e Alberto Silva, quer conservar o terceiro lugar em termos absolutos.

Depois de na última prova ter chegado a esta posição, embora empatado com outro adversário, a esperança é agora concluir a temporada exactamente no mesmo lugar em que terminaram o ano de 2007: "A ideia é mesmo essa e é com esse objectivo que vamos e encarar a derradeira prova do ano. Naturalmente que vamos lutar por um dos melhores lugares da prova como tem sucedido ao longo da temporada, para assim podermos levar a melhor sobre o nosso principal adversário nesta luta", explica João Ruivo, mas uma vez muito motivado, até porque, apesar de alguns azares ao longo do ano, as contas acabaram por ditar: "A conquista de mais pontos que em 2007, isto com apenas seis pontuações em dez possíveis", explica.

De resto, o piloto famalicense considera que este Rali de Gondomar: "Vai ter muito interesse desportivo, até porque ninguém quer facilitar para conquistar o que ainda falta, apesar do título já estar entregue. Queremos e acreditamos que vai ser uma grande festa de encerramento e, por nossa parte, queremos também dar o nosso contributo". A terminar, João Ruivo, quis ainda deixar o agradecimento: "A todos os nossos patrocinadores o apoio prestado, pois sem eles, nada disto era possível, bem como estar presente na próxima época".

Jorge Lopes aposta num bom resultado para fechar o ano

A última prova da temporada de 2008 do Open de Ralis é o Rali Cidade de Gondomar e, uma vez mais, a dupla Jorge Lopes/Pedro Colaço voltará a assinar o livro de presenças, novamente ao volante do Fiat Punto HGT.

Tentando quebrar os azares que vêm perseguindo a dupla este ano, Jorge Lopes acredita que "à terceira será de vez" e está com expectativas de alcançar um bom resultado, até porque o terreno não lhe é de todo desconhecido. "Quero muito terminar este rali e se possível bem classificado. Nos ralis que fizemos este ano mostramos ter um bom andamento, porém as corridas tem algumas contrariedades, mas quero ultrapassá-las em Gondomar", adiantou o piloto famalicense, ele que irá para a sua 3ª participação neste rali, "foi aqui que fiz o meu primeiro rali e naturalmente tem um sabor especial".

Consciente das dificuldades que o terreno apresenta dadas as condições meteorológicas serem muito instáveis, todas as cautelas são poucas, como analisa Jorge Lopes: "O rali é muito complicado, pois os pisos ficam muito enlameados e as atenções terão que ser redobradas, pois à mínima desatenção a prova pode estar comprometida".

O Rali Cidade de Gondomar inicia-se na 6ª Feira, pelas 21 horas, com a realização da Super Especial, bem no coração da cidade, para no Sábado se prolongar por mais três especiais, com dupla passagem em cada uma, a partir das 10h28, totalizando cerca de 60 km cronometrados.

Gondomar encerra época, já com pouco por decidir

Com tudo decidido na questão do título, o Open de Ralis despede-se da temporada em Gondomar. Apesar de várias ausências de vulto, espera-se ainda assim alguma animação na discussão pelos lugares do pódio, numa prova sem grandes novidades em termos de figurino, mas que apresenta uma recheada lista de inscritos.

O já campeão Pedro Peres é novamente o grande favorito à vitória, mas nem por isso o rali do Gondomar Automóvel Sport (GAS) deixa de apresentar bons motivos de interesse para final de temporada. Desde logo, a discussão pelo terceiro lugar final entre Luís Mota e João Ruivo que, em igualdade pontual na classificação, prometem travar uma interessante luta. Se na teoria Mota tem no Mitsubishi Lancer IV um forte argumento para levar a melhor, na prática não se espera da parte do famalicense outra atitude que não a demonstrada até aqui: andar no máximo. Com as ausências de Jorge Santos, Octávio Nogueira, Ricardo Teodósio, Pedro Raimundo e Paulo Correia, a luta pelas primeiras posições deverá ser bastante animada e discutida por um vasto grupo de pilotos, normalmente um pouco afastados destas andanças.

Esta é também a derradeira prova da temporada do Campeonato Regional de Ralis/Norte e o título absoluto tem ainda alguns candidatos, sendo Pedro Peres e Luís Mota os grandes favoritos a discutir, entre si, a conquista do ceptro. O piloto do Ford Escort Cosworth parte em clara vantagem, tendo apenas de vencer para arrecadar o terceiro título da temporada. António Oliveira e Sérgio Oliveira são matematicamente ainda possíveis Campeões, mas não dependem apenas das suas prestações para chegarem ao primeiro lugar.

Igualmente com os títulos já atribuídos, o Troféu FastBravo e o Campeonato de Portugal Júnior de Ralis terão na prova do GAS a despedida da temporada. Na competição dos Seat Marbella espera-se nova luta entre Óscar Coelho, o virtual vencedor do troféu, e Pedro Barros Leite, que tem mostrado ser um dos pilotos mais rápidos do pelotão e onde certamente se poderá intrometer o famalicense Luís Campos. No que toca aos Júnior, Manuel Martins é o mais sério candidato ao triunfo, mas Luís Bastos e Catarina Sousa poderão também levar de vencida a contenda.

Em termos de estrutura, o Rali Cidade de Gondomar não apresenta grandes alterações em relação à anterior edição, tendo apenas a especial de Vilarinho/Melres sofrido um aumento em termos de quilometragem, bem como Vila Cova/Medas que apresenta um novo figurino. Na sexta-feira, disputa-se a habitual Super Especial nas ruas da cidade, estando agendado para o dia seguinte a realização das restantes seis provas especiais, que certamente se apresentarão muito traiçoeiras e escorregadias, dadas as condições climatéricas que se fazem sentir nesta região.

Vá a Gondomar apoiar os pilotos de Famalicão:

2 - João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet) - A dupla famalicense quer segurar o 3º posto no campeonato e para tal necessita de terminar atrás de Luís Mota, desde que este não vença. Por vezes andar demasiado cauteloso pode ter riscos, logo será de esperar de Ruivo um ritmo também ele ofensivo.

22 - Luís Bastos/Paulo Marques (BMW M3) - Foram uma agradável surpresa no último rali e o navegador famalicense certamente será importante na obtenção de novo bom resultado entre os concorrentes Júnior.

34 - Luís Campos/Fábio Vasques (Seat Marbella) - Com uma viatura diferente da utilizada até aqui e depois da ausência no último rali, o piloto de Famalicão quererá terminar a época com um bom resultado no Troféu Fastbravo e com isso esquecer todos os azares que teve ao longo de vários ralis.

38 - Jorge Lopes/Pedro Colaço (Fiat Punto HGT) - Mais um rali em que o piloto famalicense encara como preparação para 2009, indo igualmente em busca de um bom resultado, pois os tempos efectuados mostram que isso é possível, e que esse resultado apague os contratempos que teve ao longo dos ralis que efectuou esta temporada.

Informações:
Lista de Inscritos
Horário
PEC 1 Super Especial - Mapa
PEC 2/5 Gens/Covelo - Mapa e Acessos
PEC 3/6 Vila Cova/Medas - Mapa e Acessos
PEC 4/7 Vilarinho/Melres - Mapa e Acessos

Padock animou Fronteira... e os lugares da frente ali tão perto!

Com um contingente de quatro viaturas, a Padock Competições foi uma das principais estruturas presentes na festa do todo-o-terreno nacional que teve lugar, como habitualmente, no circuito da Vila de Fronteira, com a realização das 24 horas TT.

Francisco Pita, Martine Pereira e Rui Lopes (Toyota Land Cruiser) estiveram muito perto de alcançar um brilhante lugar no pódio, enquanto Adélio Machado esteve na frente da corrida até à passagem da 22ª hora, altura em que uma saída de estrada pôs termo à actuação brilhante da equipa luso-francesa e do Bowler Fouquet. O campeão nacional - Filipe Campos, acompanhado por Bernardo Moniz da Maia, Joana Sotto-Mayor e Jaime Batista abandonaram, devido à quebra de uma segunda caixa de direcção. Contando com o apoio da Padock Competições, o Mitsubishi de Jorge Coutinho, Diogo Rodrigues e Samuel Cardoso, lograram terminar na 17ª posição final. Depois desta brilhante demonstração, Adélio Machado, Francisco Pita e Martine Pereira afinam baterias com vista a um novo brilharete por terras das pampas, no Dakar Argentina-Chile.

Com uma entrada de "pantufas" e saída à "lebre" a menos experiente equipa da Padock Competições terminou a 11ª edição das 24 Horas TT de Fronteira na décima primeira posição, tendo estado muito perto de assegurar um lugar no pódio, não fosse uma falha de combustível, que a fez perder mais de sete voltas. Um desacerto do sistema de injecção provocou um gasto acrescido, o que não é normal e, foi de pronto rectificado após a paragem nas boxes, suficiente para que a equipa baixasse da quarta posição para o 22º lugar a meio da noite, pois solicitando o reboque perde-se logo aí duas voltas de penalização, acrescentando-se o tempo que o Toyota demorou até chegar à box. Com o desafio Dakar Argentina – Chile para cumprir, Martine Pereira rodou e, muito bem, no palco de Fronteira. O estreante piloto da Padock Competições esteve ao nível dos mais rápidos em pista, contribuindo para uma brilhante actuação: "Foi uma experiência muito positiva. Para quem vem da velocidade tudo é diferente, mas adaptei-me facilmente. Na velocidade anda-se mais nos limites, aqui temos que dosiar o andamento e precaver-nos com as ratoeiras da pista muito escorregadia e lamacenta. Ainda apanhei uns sustos mas foi muito positivo, dei o meu melhor e só foi pena o percalço com o combustível", confidenciou o famalicense.

Depois de liderar durante grande parte da corrida, o "ponta de lança" da Padock Competições – Bowler Fouquet, com o famalicense Adélio Machado, na companhia de Jean-Claude Basso, Ronald Basso e Julien Menard, assumiu deliberadamente a candidatura à vitória à passagem da vigésima segunda volta, quando acentuou a vantagem para o Wildcat 200. Contudo, quando nada o fazia prever e, numa altura em que os mecânicos se preparavam para colocar quatro novos pneus aquando da entrada em pista de Adélio Machado, o jovem Ronald Basso não conseguiu evitar uma saída de estrada, devido ao estado lamacento em que se encontrava a recta da meta, embatendo num separador de cimento e arrancando a roda da frente, colocando ponto final numa brilhante actuação desta equipa luso francesa. "Muito sinceramente, contava vencer. Fomos uma equipa perfeita, contando com um carro muito competitivo e fiável. Tudo estava a correr de feição e, dificilmente a vitória nos fugiria, face à vantagem que detínhamos a menos de duas horas do final. Fiquei desolado, porque me preparava para entrar em pista, e cortar a linha de chegada na frente. Outras oportunidades irão surgir", afirmou Adélio Machado, que esteve perto de se tornar no segundo português a integrar uma equipa francesa no lugar mais alto do pódio, depois de Mário Andrade.

César Machado e Mário Dias falham finais em Itália

Decorreu no passado fim de semana, em La Conca, Muro Luchesse (Itália), a Final Mundial Rotax, evento que contou com a presença de mais de 200 pilotos, incluindo 6 portugueses, com César André Machado e Mário Dias a representarem as cores de Famalicão, igualmente.

Inserido na categoria Júnior, César André Machado, que já no ano transacto tinha estado presente nestas finais, não teve a sorte do seu lado e depois de alguns contratempos, conseguiu a qualificação para a repescagem, porém o jovem famalicense da Padock Competições decidiu não alinhar nessa corrida.

Também o experiente Mário Dias, piloto Indoor Karting Famalicão e também com rodagem nas Finais Rotax, não conseguiu garantir o apuramento para a final na classe DD2, tudo por escassos três pontos e após um erro de cálculo do piloto.

Apesar de as corridas decisivas não terem pilotos de Famalicão, não deixa de ser extremamente importante e meritório só por si, a presença de dois pilotos neste certame mundial, sendo que um deles, nomeadamente o César André Machado, poderá ser um dos valores emergentes do automobilismo nacional. Aos dois, mas também a todos os restantes pilotos portugueses presentes - cujo melhor resultado foi o de Paulo Gouveia, no 30º lugar na Rotax Max - os merecidos parabéns!

Novo triunfo francês, numa prova em que os Famalicenses foram vítimas de azares

Thierry Charbonnier/Nicolas Gibon/Yves Fromont mantiveram o domínio francês dos últimos anos nas 24 Horas TT Vodafone, uma prova marcada novamente pelas inclementes condições atmosféricas.

Depois de uma fase inicial em que a formação liderada por Rui Sousa ainda comandou a prova com a Isuzu D-Max, bem se pode dizer que esta 11.ª edição da festa do todo terreno nacional teve duas equipas largamente protagonistas no comando da corrida. Uma delas, a formação famalicense da Padock Competições e que incluía Adélio Machado na companhia de Jean-Claude e Ronald Basso e Julien Menard, rodou sempre nas primeiras posições e durante seis horas liderou os acontecimentos, conseguindo uma vantagem na 22.ª hora de corrida que parecia ser suficiente para garantir o triunfo. No entanto, o jovem Ronald Basso não conseguiu evitar o estado traiçoeiro da pista, com muita lama depois as intensas chuvadas do fim-de-semana, e teve um espectacular despiste em plena recta da meta, embatendo num separador de cimento e arrancando as rodas da frente, colocando ponto final numa actuação que merecia outro prémio.

Isso permitiu a Charbonnier/Gibon/Fromont ascenderem ao primeiro lugar, também eles protagonistas de uma prova muito positiva e praticamente isenta de problemas, numa altura em que os pilotos franceses souberam gerir muito bem a sua vantagem, controlando de forma perfeita os acontecimentos, merecendo amplamente a vitória. "Gosto muito deste carro e levámos a cabo uma prova sem problemas de maior, o que é essencial numa competição deste tipo. Quero dedicar este triunfo ao meu grande amigo José Megre, que tem apoiado as minhas participações desde o tempo de Portalegre em moto e a quem o todo-o-terreno mundial tanto deve", revelou, no final, Charbonnier.

Na segunda posição concluiu a formação de Pedro Lamy/Ricardo Leal dos Santos/Serge Finkelstein/Jean-Marc Schmit, aos comandos de um Schmit-Peugeot, um 206 ex-WRC preparado pelo técnico da equipa oficial da marca francesa, de que Lamy faz parte. Foi também uma actuação sem grandes sobressaltos ao longo das 24 horas, o que permitiu à equipa recuperar vários lugares na parte final da prova até terminar no pódio.

O terceiro lugar foi para a equipa da Letónia, Andris Dambis/Maris Saukans/Igors Skoks, no Oscar 24, que teve problemas iniciais com a suspensão traseira, facto que os atrasou bastante, tendo conseguido entrar nos dez primeiros à 16.ª hora, para iniciarem depois uma recuperação que os levaria ao último lugar do pódio. Excelentes ainda as actuações das formações portuguesas José Lopes/António Bernardo/Isaac Portela/Luís Mota, quartos absolutos num Mitsubishi Pajero e de Jorge Silva/Manuel Inácio/Carlos Rolla/José Cunha, num Nissan Terrano II, com problemas no turbo que condicionaram um outro andamento na parte final.

Quanto às formações famalicenses presentes, já foi relatado o azar que Adélio Machado foi vítima na fase final da prova e quando era lider, porém a Padock Competições ainda alcançou o final da prova com duas viaturas, o Toyota Land Cruiser do também ele famalicense Martine Pereira, acompanhado por Francisco Pita e Rui Lopes, na 11ª posição e ainda o Mitsubishi Pajero da equipa Jorge Coutinho/Samuel Cardoso/Diogo Rodrigues, um pouco mais atrás. Já a formação de Filipe Campos/Bernardo M. da Maia/Joana Sottomayor/Jaime Batista desistiu sensivelmente a meio da prova, tal como viria a suceder com as duas duplas do Team Famalicão, a do Land Rover com Paulo Marques/Hugo Sá/Pedro Alves/Gustavo Moura e a que utilizou o Nissan Terrano II, com José Janela/José Santos/Avelino Reis/Pedro Ferreira.

Classificação Final
1º Charbonnier/Gibon/Fromont (Bowler Wildcat), 24h12m58,361s

2º Lamy/Leal dos Santos/Finkelstein/Schmit (Schmit Peugeot), a 7 voltas
3º Dambis/Saukans/Skoks (Oscar 24), a 8 voltas
4º Lopes/Bernardo/Portela/Mota (Mitsubishi Pajero), a 10 voltas
5º Silva/Inácio/Rolla/Cunha (Nissan Terrano II), a 12 voltas
6º G. Reis/Santos/A. Reis/Prazeres (Nissan Navara), a 13 voltas
7º Coimbra/Silva/Fontes/Prata (Nissan Navara), a 13 voltas
8º Carapeta/Correia/Cunha (Bowler Wildcat), a 14 voltas
9º P. Pinto/C. Pinto/Marcelo/Carvalho (Mazda BT-50), a 15 voltas
10º Lourenço/Oliveira/Baltazar/Matos (Mazda BT-50), a 15 voltas
11º Martine Pereira/Pita/Lopes (Toyota Land Cruiser), a 15 voltas

Franceses na Pole e armada famalicense bem colocada

Já se ouviram os motores no Terródromo de Fronteira, naquela que foi a única sessão de treinos para apurar a grelha de partida para as 24 Horas TT Vodafone.

Com uma pista muito dura numa fase inicial, as quatro horas que durou a sessão, tornou a pista mais mole e agradável de conduzir, levando os tempos a baixar substancialmente. A equipa francesa da Moncé (Mário Andrade, Alexandre Andrade, Stéphane Barbry e Carlos Sousa) foi a mais rápida, rodando em 10m13,6s, deixando duas equipas portuguesas nos restantes lugares do pódio, com a Vodafone (António Coimbra, Luís Silva, Bianchi Prata e José P. Fontes) a superiorizar-se ao Team Isuzu Portugal, composta por vários nomes do panorama do TT, como Rui Sousa, Edgar Condesso, Pedro Silva Nunes e Nuno Matos.

Os famalicenses mostraram-se rápidos igualmente, com particular destaque para Adélio Machado, que faz equipa com três pilotos oriundos de França, num Buggy Fouquet, foi o mais veloz, sendo o 4º classificado. Ainda no top ten, mais uma formação da Padock Competições, com as cores da Yser e onde milita o campeão nacional Filipe Campos, conseguiu o 7º tempo mais rápido.

A liderar uma das equipas do Team Famalicão, aquela que utiliza o Land Rover, Paulo Marques alcançou a 14ª posição, ao passo que o Mitsubishi Pajero da Padock Competições, em parceria com a TTR Sport, foi o 19º. Mais atrás, os "Dakaristas" Francisco Pita e Martine Pereira realizaram o 27º tempo, ao passo que o Team Famalicão, com José Janela, Avelino Reis, José Santos e Pedro Ferreira não foram além do 44º posto, no Nissan Terrano II.

Grelha de Partida

1º M. Andrade/A. Andrade/S. Barbry/C. Sousa (Moncé Clio V6) -- 10m13,616s
2º A. Coimbra/L. Silva/B. Prata/J. P. Fontes (Nissan Navara) -- 10m39,934s
3º R. Sousa/E. Condesso/P. S. Nunes/N. Matos (Isuzu D-Max) -- 10m43,828s
4º A. Machado/J. Basso/R. Basso/J. Menard (Buggy Fouquet) -- 10m53,240s
(...)

7º B. M. Maia/J. Sottomayor/F. Campos/J. Batista (Toyota Land Cruiser) -- 11m05,982s

(...)

14º P. Marques/P. Alves/H. Sá/G. Moura (Land Rover) -- 11m21,450s

(...)

19º J. Coutinho/D. Rodrigues/S. Cardoso (Mitsubishi Pajero) -- 11m34,523s

(...)
27º F. Pita/M. Pereira/R. Lopes (Toyota Land Cruiser) -- 11m58,906s
(...)
44º A. Reis/J. Janela/J. Santos/P. Ferrera (Nissan Terrano II) -- 13m08,406s

Amanhã, pelas 15h30, serão 61 as equipas que iniciarão a longa aventura do todo terreno nacional.