Boas Festas

O Famalicão Motor endereça a todos os seus leitores votos de Boas Festas, desejando-lhes a concretização de todos os seus pedidos nesta época festiva. É altura de nós também agradecermos as vossas visitas ao blog, sendo nossa vontade continuar a elevar o nome de Famalicão e dos seus pilotos cada vez mais alto.

Uma vez mais, um Feliz Natal e um Excelente 2008.

Miguel Campos pode regressar em 2008

Segundo o site Ralis Online, Miguel Campos tem vindo a trabalhar num projecto para regressar aos ralis, no próximo ano. Após um ano sabático em que apenas participou na Super Especial de Famalicão, Campos parece ter encontrado o caminho de regresso ao principal campeonato de ralis em Portugal.

A ser possível pôr de pé o ambicoso projecto, o Campeão Nacional de Ralis de 2002 só fará esse regresso com todas as garantias de poder lutar pelas vitórias, pelo que é lógico que apenas num carro com as especificações S2000 se adeque as pretensões de Miguel Campos.

Neste momento, o piloto famalicense não se encontra em posição de avançar com qualquer cenário, embora não esconda que está à espera de diversas respostas, sendo que algumas delas estão bem encaminhadas, afirmando ainda "em Janeiro já se poderá saber qualquer coisa".

Esta é mais uma excelente notícia para o Campeonato de Portugal de Ralis 2008, bem como para o panorama automobílistico famalicense, pois mais projectos destes estão em andamento - nomeadamente o de João Ruivo - e esperemos ver, novamente, a bandeira do concelho no lugar mais alto do pódio.

João Ruivo quer Fiat Punto S2000

João Ruivo está a preparar um projecto para correr aos comandos de um Fiat Punto S2000 na principal competição de ralis em Portugal, na próxima época. O piloto de Famalicão, que tem como navegador Alberto Silva, revelou esta intenção após o ShowCar que teve lugar no passado Sábado, no Lago Discount.

"Estamos a equacionar três projectos, todos eles ligados à Fiat. O primeiro prende-se com um S 2000 e o outro com um carro diesel, mas no Campeonato Nacional. E se tudo isto falhar, o que dificilmente acontecerá, apostaremos na terceira hipótese: novamente no Open de Ralis", esclarece João Ruivo, que explica ainda os pormenores: "Acreditamos que, com os contactos que estamos a fazer, será possível concretizar o desígnio de correr com um Punto S2000. Não digo que vamos comprar o carro, mas sim recorrer ao sistema de aluguer e, porventura, tentar pelo menos as provas continentais. As perspectivas são boas e vamos acreditar que será assim" .

Quanto ao balanço da recém terminada época no Campeonato Open de Ralis, o piloto considera que correspondeu às expectativas: "Correu como tínhamos planeado, ou seja, sermos os vencedores entre os carros de duas rodas motrizes e andarmos na luta pelo pódio. Conseguimos isso e também ser terceiros em termos absolutos, por isso, estamos satisfeitos. No entanto, a única coisa que faltou foi uma vitória numa prova em que estivemos bem perto de a conseguir, mas com este carro não nos podiam exigir mais".

O Famalicão Motor deseja que tudo corra de feição a João Ruivo e que consiga este tão almejado projecto com o Fiat Punto S2000, seria a forma de Famalicão voltar a ter um piloto a discutir os lugares cimeiros no principal campeonato de ralis de Portugal.

Padock Competições com ambição para o Dakar

A estrutura da Padock Competições esteve na tarde de ontem no Hotel Miragem para mostrar os Toyota’s Land Cruiser que vão levar até Dakar. A maior equipa privada presente na 30ª edição do Euromilhões Lisboa Dakar, desloca da capital portuguesa – Lisboa, até Dakar – capital senegalesa, seis viaturas da marca japonesa.

A duas semanas do início das verificações técnicas que irão decorrer em Lisboa, antes da partida a 5 de Janeiro, a Padock Competições está já apostos para partir: "os seis carros estão praticamente prontos, apenas faltam pequenos retoques de pormenores" .

Para isso a equipa orientada por Arnaldo Marques conta com Paulo Marques, Hélder Oliveira, Adélio Machado, Céu Pires de Lima e os estreantes Francisco Pita e Nuno Pereira, todos a bordo dos carros nipónicos.

O grande objectivo da equipa de Famalicão passa por chegar a Dakar com todos os carros e, em especial, colocar Paulo Marques e Hélder Oliveira numa boa posição da classe T2. Já Adélio Machado parte condicionado, já que ainda se encontra em recuperação, após o acidente protagonizado em Marrocos.

Entrevista com Nuno Pina

No âmbito da parceria entre o Famalicão Motor e o Rally Mania, surge a 1ª entrevista deste blog, neste caso a Nuno Pina. Este piloto famalicense surgiu em algumas provas do Open de Ralis, ao volante de um Nissan Micra e acompanhado por Guilherme Pereira. Para além deste campeonato, Pina esteve presente em algumas provas Extra na zona Norte, chegando, inclusivé, à vitória na prova Extra do Rali de Vila Nova de Famalicão. Nuno Pina esteve ainda presente na 2ª Super Especial de Famalicão, tripulando um Fiat Punto HGT.

Qual o balanço que fazes da temporada?
Foi um balanço positivo, apesar de alguns azares considero que foi uma boa época.

Qual o rali que gostaste mais de fazer?
Ora bem, a nível de troços, o rali que mais gostei foi sem duvida o rali de Amarante, a nível de relação troços/resultado, foi o rali de Famalicão. Primeiro porque ganhei o rali da minha terra, segundo, os troços estavam também muito bons e deu-me um grande gozo ganhar e fazer melhor tempo em todas as classificativas, apesar da concorrência (pelo menos a nível de carros)foi um grande gozo.

Apesar de teres sentido algumas dificuldades ao longo da época conseguiste evoluir tecnicamente?
O ponto onde mais evolui foi na gestão de um rali e ainda estou a consolidar o conhecimento do carro; já nível técnico talvez tenha sentido dificuldades, pois quando se anda já nos limites do carro por vezes as asneiras acontecem com mais frequência.

Os objectivos foram cumpridos?
Os objectivos não estavam bem definidos, mas o principal objectivo era divertir-me e fazer com que o publico se divertisse a ver-me passar, e isso penso que foi conseguido.

Que aspectos melhorarias se pudesses repetir esta temporada?
Melhoraria alguns aspectos técnicos. Uma coisa que faria com certeza era o factor pneu, para o ano vou ter que me mentalizar que tenho de correr com pneus novos, de resto pouco havia a melhorar..

O Nissan Micra é um carro que o público gosta de ver passar principalmente quando bem pilotado, o que é que achas deste carro e da sua fiabilidade?
O carro é muito giro de guiar, a descer é um carro excepcional, mesmo engraçado de guiar, em recta lá se vai indo, a subir, é um desespero, sobe devagarinho, mas em contrapartida, quando desce uma pessoa desforra-se. O carro é fiável , componentes muito fiáveis, só o motor é que me deu alguns problemas, mas o esforço a que este é obrigado é imenso, daí vem alguns dissabores...

Já tens projecto para a próxima temporada?
Vou continuar fiel ao Micra, isso é uma certeza. Tenho um projecto para 5/6 ralis, pode ser que haja mais alguma coisa… surpresa!!!Mantenham-se atentos a este carro…

O Famalicão Motor, juntamente com o Rally Mania, agradece a disponibilidade de Nuno Pina, desejando-lhe todo o sucesso e a concretização dos projectos para o próximo ano.

João Ruivo em grande no final da época

No passado Sábado, João Ruivo e toda a sua equipa deram por terminada a época de 2007, realizando o ShowCar Crédito Agrícola/Avetel, no Lago Discount. Para o efeito, estava montada um circuito em piso de asfalto, onde o piloto famalicense brindou patrocinadores, convidados, jornalistas, amigos e alguns dos presentes com espectaculares co-drives, ao longo de todo o dia.

Para além do Fiat Stilo Multijet que levou João Ruivo e Alberto Silva à vitória na Categoria 1 e ao 3º lugar absoluto no Open de Ralis, estavam ainda presentes em exposição o Porsche Boxster de António Peixoto e o Fiat Punto HGT com que Ruivo se sagrou vencedor do Troféu Fiat Punto/Selénia no Campeonato Nacional de Ralis Promoção, em 2005.

Os inúmeros espectadores presentes nas imediações do ShowCar puderam ver sentados no banco, habitualmente ocupado por Alberto Silva, personalidades dos ralis como José Pedro Fontes, Pedro Leal, Paulo Marques, Duarte Costa, José Janela e José Carlos Macedo, todos eles fascinados com a garra demonstrada pelo Fiat Stilo Multijet, aliada à bela e espectacular condução de João Ruivo.

Terminado o ShowCar, João Ruivo afirmava: "Foi um tremendo sucesso, criámos um excelente convívio a todos os nossos convidados." Quanto ao traçado, "era diferente de um troço, obviamente, mas conseguimos aliar zonas rápidas com alguns ganchos e quem se sentou ao meu lado - para muitos foi mesmo o baptismo num carro de ralis - sentiu, mesmo, a adrenalina e as sensações dos ralis. Desde já agradeço a todos aqueles que se associaram a este projecto e que ajudaram a torná-lo possível e esperemos continuar com todos eles para o próximo ano."

Quanto à próxima época, o jovem piloto de Famalicão, adiantou alguns dos seus desejos: "Quero regressar ao Nacional de Ralis, preferencialmente com um 4X4, e para já estamos a estudar a melhor hipótese. Contudo, a hipótese de continuar com o Fiat Stilo Multijet não está de todo descartada, bem como a permanência no Open de Ralis, mas claramente com o objectivo de vencer em termos absolutos."

O Famalicão Motor agradece ao João Ruivo e à sua equipa o co-drive, tal como o excelente convívio proporcionado e desejando-lhe a concretização dos projectos em mente para 2008.

Fotos: Rallyespeed

Iniciativa Famalicão Motor

Terminados todos os campeonatos motorizados, o Famalicão Motor vai eleger agora, com a ajuda dos seus leitores, os pilotos famalicenses do ano de 2007, divididos por várias categorias.

Os nomeados são:

PILOTO DE RALIS

- Alfredo Guimarães

- João Ruivo

- Ricardo Costa

PILOTO DE VELOCIDADE

- José Janela

- José Pedro Miranda

- Luís Barros

NAVEGADOR

- Alberto Silva

- Domingos Mendes

- Filipe Martins

REVELAÇÃO

- César Machado (Karting)

- Martine Pereira (Velocidade/Montanha)

- Nuno Pina (Ralis)

EVENTO

- Indoor Karting de Famalicão

- Rali Vila Nova de Famalicão

- Super Especial/Slalom de Famalicão

EQUIPA

- ARR Team

- Padock Competições

- Team Famalicão

Para eleger os seus favoritos, envie um e-mail para famalicaomotor@gmail.com . Os vencedores serão anunciados na 1ª semana de 2008.

ShowCar Crédito Agrícola/Avetel

Cumprida que está a temporada de 2007, na qual João Ruivo e Alberto Silva se sagraram vencedores da Categoria 1, aliando ainda o 3º lugar absoluto no Open de Ralis, tempo agora para agradecer a todos aqueles que os apoiaram ao longo do ano, desde patrocinadores, convidados, amigos e entusiastas.

Para o efeito, o Lago Discount associou-se a esta jovem dupla, e realizar-se-á o ShowCar Crédito Agrícola/Avetel, no recinto da grande superfície de Vila Nova de Famalicão. O evento terá lugar no próximo Sábado, dia 15 de Dezembro, com início pelas 10 horas, prolongando-se ao longo do dia.

Durante o ShowCar, serão sorteadas algumas “viagens” no banco direito do Fiat Stilo Multijet, sendo assim possível sentir toda a adrenalina e a emoção própria dos ralis, bem como apreciar de perto a condução do João Ruivo.

Contamos com a vossa presença!

Padock Competições vence a Categoria T2

Um ano depois da primeira vitória da Padock Competições no todo terreno, o triunfo repetiu-se nas 24 Horas TT de Fronteira, agora na categoria T2 com o Toyota Land Cruiser utilizado pelo líder da Padock - Adélio Machado, no nacional de TT. A equipa formada por Céu Pires de Lima, Hélder Oliveira e Patrick Lardeau – responsável do departamento de competição da Toyota France, alcançou mais um excelente resultado para a maior estrutura presente no Terródromo da Vila de Fronteira ao escrever cinco viaturas.

De regresso a um carro que deixou saudades, Filipe Campos (vencedor de duas edições) liderou uma equipa formada ainda por Joana Sotto Mayor, Bernardo Maia e Bernardo Sotto Mayor, terminando na nona posição. Dez posições abaixo, classificou-se mais uma equipa da Padock/Americano TT: Miguel Veloso, Paulo Ferreira, Luís Barros e Tiago Marques. Uma prova brilhante, só não foi mais positiva devido aos problemas com a direcção da Nissan Navara.

Com alguns problemas pelo meio, a noite foi mais madrasta para os dois Toyota’s Land Cruiser (Hélder Oliveira/Céu Lima/Patrick Lardeaux) e (Bernardo Maia/Joana Sotto Mayor/Filipe Campos/Bernardo Sotto Mayor) ao trazer trabalho “extra” para a excelente equipa de mecânicos da Padock Competições. Em duas horas substituíram duas caixas de velocidades: "temos os melhores mecânicos do mundo", afirmava perante uma assistência numerosa que observava, Adélio Machado.

Dos cinco carros à partida, três lograram subir o pódio, no final de 24 horas de puro desgaste mecânico e físico, numa admirável prova de esforço: "chegados por largas horas a ter três carros no top tem, mas, estas provas são de resistência, e por vezes a mecânica cede. Por vezes tivemos de moderar o andamento e fazer uma prova de gestão. Sabíamos que seria muito difícil repetir o terceiro lugar do ano passado, face a carros mais potentes. Conseguimos vencer o grupo T2 e colocar um carro em nono, um resultado final excelente. Proporcionamos ainda um bom teste aos pilotos que irão participar no Dakar com a Padock, em carro semelhante ao que vão conduzir. Vamos agora direccionar todas as nossas forças para o Lisboa Dakar, uma dura prova africana que dura 20 dias!" afirmou o piloto, assistente, Adélio Machado, em franca recuperação para estar à partida de Lisboa em direcção a Dakar.

Uma quarta equipa formada por pilotos franceses e com as cores da Padock, acabaram por terminar duas horas mais cedo, devido à quebra da direcção, provocado por uma saída de pista.
Na estreia no todo terreno e, antecipando a presença no Lisboa Dakar, Francisco Pita e Nuno Pereira não conseguiram o tão desejado "treino" ao volante do Toyota. Acompanhados por Armindo Neves e pelo mais experiente, Pedro Mexia Alves, esta equipa ficou arredada ainda na primeira hora devido a problemas mecânicos irremediáveis no Toyota Land Cruiser que obteve o triunfo na categoria Diesel, T1, terceiro da geral e melhor equipa portuguesa, da edição passada.

A menos de um mês da 30ª edição do Euromilhões Lisboa Dakar a Padock Competições prepara-se para a grande aventura de levar os seis carros inscritos na mais dura prova de TT do mundo até à capital senegalesa em Dakar.

Famalicenses no Rali de Gondomar/Sistelmar

Foi no passado fim de semana que saiu para a estrada a última prova do Campeonato Open de Ralis 2007, com a realização do Rali de Gondomar/Sistelmar, uma prova organizada pelo Gondomar Automóvel Sport, conjuntamente com o Estrela e Vigorosa Sport.

Entre os 42 admitidos à partida, tinhamos os conterrâneos João Ruivo/Alberto Silva, nº3, no Fiat Stilo Multijet; Alfredo Guimarães/Domingos Mendes, nº9, no Mazda 323 4WD; Filipe Martins navegava António Oliveira, nº19, num Peugeot 205 GTI; Pedro Silva/Vítor Martins, nº22, no Fiat Punto HGT; Jorge Lopes/Sérgio Rocha, nº36, também em Fiat Punto HGT; e Nuno Pina/Guilherme Pereira, nº37, em Nissan Micra.

Começando pelos pilotos que não terminaram o rali, Nuno Pina começou mal o rali, com uma penalização ainda na 6ª feira, o que não lhe tirava esperanças para cumprir o objectivo para este rali: divertir-se o mais possível. Contudo, na PEC 2, um toque, com consequências mecânicas para o Nissan Micra colocavam a equipa fora de prova.

Ainda neste troço, a dupla da Padock Competições, Pedro Silva e Vítor Martins eram vítimas de um despiste, deixando o Fiat Punto HGT algo mal tratado, impedindo assim a dupla de vingar a desistência de 2006, terminando a sua prova logo ali.



Jorge Lopes e Sérgio Rocha ainda chegaram ao final da ronda da manhã de Sábado, embora com alguns problemas de travões e no desembaciamento dos vidros, problemas que surgiram na PEC 3, na altura que seguiam em 22º. Ainda se tentou resolver esta situação durante a Assistência, mas depois viria a ser o motor a não colaborar, o que deixou a equipa fora de prova.

Quantos aos pilotos que terminaram, Filipe Martins, navegador de António Oliveira, tinham o objectivo de segurar o vice campeonato no Regional Norte, objectivo largamente cumprido com o 4º lugar neste campeonato, que se traduzia no 11º lugar absoluto. A dupla mostrou-se bastante regular, rubricando alguns tempos no Top-10, sendo assim mais uma boa prestação desta equipa.



Alfredo Guimarães e Domingos Mendes já tinham garantido o título do Regional Norte e iam para Gondomar em busca de um bom resultado à geral. Ao longo de todo o rali, mostrou um excelente andamento, rubricando alguns 2º tempos absolutos, o que no final do rali se traduzia num 3º lugar absoluto, 2º nos VSH.

Com os objectivos já cumpridos a nível absoluto e na Categoria 1, João Ruivo e Alberto Silva terminaram, uma vez mais, num lugar do pódio, desta feita em 2º, vencendo a categoria reservada às 2 Rodas Motrizes. Contudo, nem tudo foi fácil para a dupla do Fiat, pois algumas saídas de estrada levaram o piloto a preferir um ritmo mais cauteloso, mas ainda venceu a PEC 7.

O Rali de Gondomar/Sistelmar foi ganho por Pedro Peres/Tiago Ferreira, em Ford Escort RS Cosworth, que assim se sagraram Vencedores do Open de Ralis 2007, um campeonato de sucesso vincado.

Fotos: MondegoSport, Foto GTI e José Freitas (Motores Magazine)

24 Horas de Fronteira já aquece...

O carro que Paulo Marques, José Janela, Pedro Alves e Hugo Sá, já aquece o motor para a grande prova. Antes da partida da equipa para Fronteira, o carro foi a estrela da tarde da passada 5ª feira, pois a presença da RTP fez com que as "luzes" se direccionassem para o Land Rover Bowler já pronto para "rolar".

3 Horas de grande Resistência

O Team Famalicão, conseguiu "resistir" às 3 horas intensas de corrida. Com dois UNO inscritos, José Janela, João Fernando Ramos e Martine Pereira levaram o carro nº167 até ao sétimo lugar. Uma excelente prova por parte deste trio.

Já o carro 168, ficou a duas voltas de se qualificar. Inglório, pois a equipa liderada por Manuel Seabra fez uma excelente prova. André Villas-Boas foi o primeiro a entrar em pista. Partindo de penúltimo lugar da grelha, devido ao cancelamento dos treinos crono, quando a equipa tentava melhorar o seu tempo. André Villas-Boas fez uma condução certa, e conseguiu passar o testemunho a Rui Faria já em 23º lugar. Já alguns concorrentes tinham levado "à letra" a musica do spot publicitário de um conhecido Banco, "viraram a vida de pernas para o ar"!

Rui Faria, manteve a mesma táctica e fez o seu turno de condução com uma excelente regularidade. No final do seu turno, entregou o 168 a Manuel Seabra, que após 3 voltas em pista e em 19º lugar foi obrigado a ir á box com o carburador partido. Os mecânicos António Miranda e Pedro Miranda, fizeram tempo recorde na substituição do carburador, 3 minutos! No final das três horas o 168 estava em 20º lugar, ficando a duas voltas de se qualificar. "Maldito Carburador".

Padock Competições festeja 1º aniversário

Uma "família" voltada para o sucesso

Um ano depois, a Padock competições juntou amigos, pilotos, navegadores, equipa técnica, colaboradores, patrocinadores e comunicação social - a família da Padock, para festejar o primeiro aniversário. Os festejos decorreram no – repleto, complexo BIB OFIR, decorado com as cores da Padock Competições. No exterior – uma recepção, de luxo com o camião/oficina e as cinco viaturas ao dispor dos pilotos da Padock Competições que, terminaram o campeonato nacional, e outras prontas para as 24 horas de Fronteira, e, o Lisboa Dakar - são 6 as viaturas inscritas pela Padock na mítica prova africana.

Mais de cinco centenas de convidados coloriram um dia "especial" para a estrutura sedeada em Famalicão, um orgulho para o seu grande mentor, Adélio Machado: "É sempre bom quando obtemos resultados positivos de um qualquer projecto. A Padock Competições é hoje, seguramente, uma das principais estruturas do todo terreno nacional e internacional. Por essa razão, só tenho que estar contente com o trabalho que tem sido desenvolvido. Estou rodeado de excelente colaboradores, e dos melhores pilotos, que são aqueles que acreditaram neste projecto", começou por dizer, orgulhoso, o piloto/gerente Adelio Machado, sempre acompanhado nesta longa "caminhada" triunfal pela sua esposa, Cristina Fonseca "a minha missão é apoiar a parte técnica e financeira. No início é sempre mais complicado, mas, felizmente tudo tem corrido muito bem. Somos possuidores de uma estrutura – privada, que tem obtido excelentes resultados".

A noite foi longa, e, entre festejos e muita animação, houve ainda tempo para relembrar todos quanto estiveram desde o primeiro dia com a Padock Competições, recompensados com uma lembrança que certamente ficará para sempre "como o reconhecimento do trabalho e dedicação por uma estrutura que tem vencido batalhas e combates nos principais – duelos, do todo terreno nacional e além fronteiras".