Justino Reis nos Açores

O navegador famalicense Justino Reis estará à partida da próxima e derradeira etapa do Campeonato de Ralis dos Açores, o Rali da Lagoa.

Tal como já sucedera no Rali Ilha Lilás, em que iniciou a parceria com o piloto local Ricardo Carmo, Justino volta novamente ao banco do lado direito do Mitsubishi Lancer IX do Team Além Mar, que o açoreano conduz e que terá o número 5 nas portas.

Recorde-se que o resultado do último rali foi muito bom, tendo em conta que era o primeiro rali que faziam em conjunto, bem como tinham uma forte concorrência, saldando-se no 4º lugar final.

O Rali da Lagoa tem início marcado para a manhã de Sábado, com as provas especiais a traçarem 80 km cronometrados, divididos por 3 troços em pisos de terra, com dupla passagem em cada um deles. Em termos desportivos, o interesse por certo incidirá na luta pelo título açoreano, uma vez que Ricardo Moura e Fernando Peres, ambos em Mitsubishi Lancer IX, se encontram empatados pontualmente à entrada desta que é a derradeira prova do Campeonato de Ralis dos Açores.

TT prosegue em Castelo Branco. Filipe Martins é o único famalicense

O Campeonato de Portugal de Todo Terreno tem em Castelo Branco a sua penúltima prova, o Rali TT Famo, com a principal atracção a incidir na possível decisão do título nacional, bem como alguns agrupamentos ainda estão, também, em aberto.

Com 11 pontos de margem na liderança da classificação, Filipe Campos tem em Castelo Branco, a primeira oportunidade de, dez anos volvidos, averbar mais um ceptro no CPTT. Entre si e a conquista do título de 2008, não estão apenas as duas provas que faltam ainda disputar, mas também o Campeão em título Miguel Barbosa. De todas as formas, a glória do homem do BMW X3 CC depende apenas dele próprio, já que para fechar as contas da corrida ao ceptro por antecipação basta-lhe levar a melhor sobre o rival do Proto Dessoude. Com este panorama, espera-se animada luta entre os dois seja porque posição for, se bem que o mais certo é vermos Campos e Barbosa em despique directo pelo triunfo. Mas a verdade é também que ao portuense basta-lhe controlar o rival lisboeta, terminar o mais próximo possível dele, fazendo o mesmo depois na última ronda para garantir o título.

Contudo, este não será o único centro das atenções na prova da Escuderia Castelo Branco já que, mais atrás temos ainda a que se espera muito animada luta pelo terceiro posto da geral. Sem possibilidade de decisões antecipadas, a não ser em caso de algum grande desaire, Miguel Farrajota leva três pontos de vantagem sobre Ricardo Leal dos Santos e mais quatro sobre Pedro Grancha. Um embate que poderá acabar por apresentar algumas consequências no particular dos dois primeiros, já que qualquer um destes três já logrou resultados no pódio esta época, com particular destaque para o segundo lugar de Leal dos Santos em Monchique, se bem que aqui Barbosa acabou por ficar a zeros.

Também em aberto está a luta entre os T2. Edgar Condenso segue na frente, mas os cinco pontos de margem que detém sobre Nelson Clemente, bem como os mais dilatados 20 sobre Francisco Esperto, fazem com que tudo possa acontecer e que a decisão antecipada do Campeonato seja pouco provável. Ainda para mais quando, olhando aos resultados conseguidos pelos três ao longo desta temporada, é precisamente Condenso o que se apresenta menos regular, com pontos somados em apenas três rondas, contra quatro de cada um dos seus rivais.

Já no que toca aos T8, Bruno Oliveira já garantiu o ceptro, mas vai certamente tentar vingar o desaire do ano passado na prova da ECB, enquanto Jorge Coutinho vai tentar selar o vice-campeonato. A ter em conta neste agrupamento estará, igualmente, a dupla da Padock Competições, Fernando Rito/Filipe Martins, o único famalicense inscrito na prova, eles que irão tripular o Toyota Land Cruiser que ostenta o número 29 nas portas.

A Escuderia Castelo Branco propõe três tiradas competitivas para este Rali TT Famo/Castelo Branco, sétima e penúltima ronda da temporada. Composta por um total de 294,39 km cronometrados, a ronda contará com uma Super Especial de 12,63 km, sendo os restantes repartidos por duas passagens pelo Sector Selectivo de 140,88 km. A acção começa na sexta-feira, dia 3 de Outubro, pelas 16h45, hora de partida para a Super Especial, estando a chegada ao Parque Fechado marcada para as 17h35. O sábado começa às 9h30, estando o pódio agendado para as 16h45.

De regresso ao PTCC no Estoril

Nuno Pina está num grande momento de forma, prova disso é uma nova aposta da equipa N Seguros/APT Racing Team, que volta a disponibilizar um Renault Clio RS ao famalicense, que estará assim presente no Circuito ACDME 4, no próximo fim de semana.

Depois de ter estado na primeira prova do PTCC, no Circuito Vasco Sameiro, de onde saiu lider da Categoria 3, Nuno Pina volta aos comandos do mesmo carro que lhe permitiu a vitória nesse traçado, repetindo os objectivos. "O objectivo é desde logo divertir-me e continuar a aprender a condução na Velocidade. Já mostrei que posso ser rápido, portanto não será estranho se conseguiu obter um bom resultado." Depois da vitória na Super Especial de Famalicão e do excelente resultado obtido na Rampa da Penha, Nuno Pina volta a agarrar uma oportunidade dada por Luís Barros. "Tem sido incansável a apoiar-me e acreditar no meu valor. Eu só tenho que agradecer, pois sem a sua ajuda não poderia pensar nestes projectos", referiu o famalicense.

São assim três os pilotos de Famalicão que irão tomar parte da caravana do Campeonato de Portugal de Circuitos-PTCC, no Circuito do Estoril, para além de Nuno Pina, também a representar a mesma equipa estarão Luís Barros (Alfa Romeo 156) e Martine Pereira, também em Renault Clio RS.

Palavra ao campeão Mauro Marques

A edição desta semana do jornal Autosport reporta uma conversa com os campeões nacionais de Karting, onde se inclui naturalmente, o jovem famalicense Mauro Marques, vencedor da categoria KF2. O piloto da PTM Racing fala sobre o que correu bem ao longo desta temporada, bem como o que espera para o futuro.

Que balanço faz da época?

Muito positivo. Foi o meu primeiro ano na KF2, e sabia que ia ter muita concorrência. Foi também um ano trabalhoso, porque transitei da Júnior-KF3 para a KF2-ICA, onde muito mudou. O campeonato correu-me bem, e apenas em Viana do Castelo tive problemas. A Winter Cup (Itália) também foi uma experiência muito positiva antes do Campeonato começar: testei material novo, ao nível dos melhores pilotos. A minha equipa foi sempre muito profissional, e o meu mecânico fundamental.

Que projectos tem para o futuro?

Ainda me vou dedicar ao karting mais um tempo, já que é uma boa escola para mais tarde seguir para os fórmulas - o que mais me interessa. No futuro próximo, irei correr num campeonato fora do país em paralelo com o Nacional de KF2. Espanha ou Itália são hipóteses, mas iremos analisar isso com a equipa. Já a outro nível, estou a entrar noutra etapa escolar e quero seguir o curso de Engenharia Mecânica.

Que futuro augura para o karting em Portugal?

Não só o karting, como o Rally ou a velocidade, em Portugal, já tiveram melhores dias. Contudo as coisas vão melhorar: sou optimista em relação a isso.Tenho a certeza que cada vez mais as coisas irão melhorar.

E segue no Estoril a luta pelo título do PTCC

À partida da penúltima prova do calendário do PTCC-Campeonato de Portugal de Circuito, seis pilotos ainda sonham com a conquista do título absoluto, daí que seja grande a expectativa em volta do Circuito ACDME 4 que, no próximo domingo, vai ter como palco o Circuito do Estoril.

Líder do campeonato, César Campaniço (BMW 320si) assume-se como favorito, mas para além dos SEAT Leon Supercopa de Patrick Cunha, Francisco Carvalho, José Monroy e António João Silva, também João Figueiredo (Peugeot 407 S2000) tudo fará para adiar a decisão do ceptro para o início de Novembro, no novo Autódromo do Algarve.

A competitividade da presente época está bem patente no número de pilotos que ainda aspiram à conquista do título absoluto. Na realidade, nenhuma outra modalidade do automobilismo nacional chega à penúltima prova do calendário com seis pilotos a sonharem com o ceptro. Com o PTCC-Campeonato de Portugal de Circuitos a ser sinónimo de emoção e equilíbrio, cresce a expectativa em torno das duas derradeiras jornadas. A próxima disputa-se já no próximo domingo, no Circuito do Estoril, enquanto a última está agendada para o novo Autódromo do Algarve, nos dias 8 e 9 de Novembro, naquela que será a estreia das competições automóvel no complexo.

Acumulando a liderança do campeonato e o maior número de subidas ao lugar mais alto do pódio, sobre César Campaniço recai natural favoritismo, até porque o traçado do Estoril é um dos que mais se adapta às características do BMW 320si. No entanto, não faltam adversários determinados em contrariar a supremacia do lisboeta, nomeadamente Patrick Cunha, em grande momento de forma depois de duas vitórias, e Francisco Carvalho, ambos aos comandos de SEAT Leon Supercopa. Se estiverem ultrapassados os problemas de subviragem do Peugeot 407 S2000, João Figueiredo também se assume como candidato à vitória, assim como José Monroy e António João Silva, dois pilotos que, este ano, também já saborearam o champanhe da vitória. Igualmente em busca de um lugar no topo da tabela, surge Luís Barros. O piloto de Famalicão, ao volante do Alfa Romeo 156, já subiu ao pódio, precisamente no Estoril, quererá por certo repetir a façanha, estando atento ao desenrolar das corridas para aproveitar ao máximo possíveis desaires na frente.

Já na Categoria 3, basta a Vasco Campos (Alfa Romeo 147) classificar-se numa das corridas para se sagrar virtual campeão nacional da categoria, uma vez que está a dois escassos pontos desse objectivo. Na luta pelo "vice" reside um dos polos de interesse da jornada, com Rui Alves e Gonçalo Manahu (ambos em Renault Clio 2.0 RS) como principais protagonistas, sendo que o famalicense Martine Pereira, em carro idêntico, também será um homem a ter em conta, caso o Renault decida colaborar.

Uma excelente jornada em perspectiva, no próximo domingo, no Circuito do Estoril, com o seguinte horário:

09h00 – 09h20 – 1º Treino Livre

10h30 – 10h50 – 2º Treino Livre

12h05 – 12h25 – Treino Cronometrado Cat.3 e 4

12h35 – 12h55 – Treino Cronometrado Cat.1 e 2

15h05 – 15h35 – Corrida 1 (12 voltas)

17h45 – 18h15 – Corrida 2 (12 voltas)

Co-piloto famalicense Paulo Marques em Espanha

O navegador de Famalicão, Paulo Marques vai estar presente em mais uma edição do Rallye de Ourense – Baixa Limia, prova do Campeonato de Galicia de Rallyes 2008 que se irá disputar no próximo dia 4 de Outubro, acompanhando Martinho Ribeiro, num Ford Puma Kit Car.

Depois da estreia azarada no Rali do Alvarinho, onde a dupla foi obrigada a desistir, os objectivos estão bem definidos: "Queremos sobretudo rodar com o carro. O Rali Alvarinho foi curto, pelo que só deu para ter uma pequena noção das potencialidades do carro que bem exploradas dão para aspirar a bons resultados. Esta prova é bastante engraçada, muito técnica, pelo que vamos tentar tirar o melhor conhecimento do carro e evoluir o mais rápido possível, pois só assim iremos conseguir chegar aos resultados pretendidos. Fizemos uma revisão geral ao carro, mas só com o decorrer da prova é que iremos tirar algumas conclusões no que se refere às prestações."

De relembrar que Paulo Marques tem efectuado algumas provas do Regional Norte e do Open com o famalicense Manuel Pinheiro, tendo como ponto alto da temporada a vitória no Rali de Famalicão.

A dupla parte com a natural desvantagem do pouco conhecimento dos troços, mas e pelo demonstrado no Rali Alvarinho, é de esperar uma boa prestação da única equipa portuguesa inscrita. O Rali Ourense Baixa Limia é composto por 97,01 km em provas especiais de classificação, 3 durante a 1ª secção e 3 na 2ª, tendo a prova um total de 301,60 km.

Porto Motorshow: Armindo a brilhar, Ricardo Costa às portas do pódio e Ruivo vence as 2 Rodas Motrizes

O Porto Motorshow, em paralelo com o Salão Autoclássico, encheu por completo a Exponor, num grande espectáculo proporcionado por vários pilotos nacionais e internacionais.

Com novidades relativamente ao circuito, que agora se estendia até ao paddock, através da rampa de ligação entre dois pavilhões, criando assim um ponto espectacular: um salto, que provocou excelentes momentos.

O principal foco de atracção, o Troféu Piloto Motorshow animou todo o certame, apresentado um verdadeiro plantel de luxo, quer a nível de pilotos, quer de máquinas, trazendo inclusivé alguns pilotos espanhóis para abrilhantar ainda mais o evento. Também a dar outro colorido ao Motorshow estiveram Timo Salonen, campeão mundial de ralis em 1985 e Marc Duez, famoso por uma prestação fabulosa no Rali de Portugal de 1989, ao volante de um BMW M3. Ambos brindaram o público com várias actuações ao volante de Mitsubishi Lancer e como o cronómetro não contava, o espectáculo foi magnífico.

Nos treinos qualificativos do Troféu Piloto Motorshow, Armindo Araújo (Mitsubishi Lancer VIII) foi o mais rápido, deixando Vítor Pascoal (Peugeot 207 S2000) bem atrás, com João Ruivo (Fiat Punto HGT) a ser um surpreendente 3º classificado.

Na final que apuraria o sucessor de Ricardo Teodósio, algumas situações não deram o brilhantismo desejado, pois Valter Gomes considerou-se prejudicado com liquido na pista, o que suscitou uma limpeza por parte da organização e que de certa forma prejudicou o concorrente seguinte, Vítor Pascoal. Sendo o último a entrar para a pista, e apesar de sentir a pista algo escorregadia, Armindo Araújo deu um recital de condução, vencendo com toda a justiça, repetindo o feito alcançando também no Motorshow em Vigo. Valter Gomes, também em Mitsubishi Lancer VIII, foi o 2º classificado, apesar de um toque nos jerseys, embora só tenha conseguído melhorar o seu tempo após a repetição que a organização permitiu que o piloto fizesse. No lugar mais baixo do pódio terminou o espanhol Amador Vidal, também ele a tripular o Mitsubishi Lancer VIII, autor de um magnífico salto que deixou os presentes completamente ao rubro.

Logo atrás, surgem dois famalicenses presentes, Ricardo Costa e João Ruivo. O primeiro, ao volante do Mitsubishi Lancer VI, não teve feliz no apuramento, mas redimiu-se na final, numa prestação muito boa para o famalicense, em que de alguma forma também poderá ter perdido o lugar no pódio, com a repetição já referida. O segundo, no Fiat Punto HGT, venceu a categoria destinada às 2 rodas motrizes, depois de um duelo - no mesmo carro - com Pedro Leal e com Carlos Matos. O jovem piloto de Famalicão esteve ao melhor nível, fazendo diabruras com o pequeno Fiat, alcançando o 5º lugar final, na frente de alguns pilotos bem melhor equipados. José Pedro Miranda, também ele apurado para a final, no seu Peugeot 206, não foi além do 12º lugar final. O campeoníssimo Joaquim Santos (Ford Escort RS) foi o mais rápido entre os Clássicos, não sem antes ter causado algum desagrado aos espectadores, pela organização ter permitido uma repetição depois de uma falsa partida. As pazes foram feitas quando o antigo campeão nacional de ralis brindou os presentes com uma condução verdadeiramente espectacular, culminando num salto fantástico.

Classificação Final

1º Armindo Araújo (Mitsubishi Lancer VIII) - 1m02,53s
2º Valter Gomes (Mitsubishi Lancer VIII) - 1m06,69s
3º Amador Vidal (Mitsubishi Lancer VIII) - 1m06,85s
4º Ricardo Costa (Mitsubishi Lancer VI) - 1m06,94s
5º João Ruivo (Fiat Punto HGT) - 1m07,34s
6º Pedro Leal (Fiat Punto HGT) - 1m07,69s
7º Vitor Pascoal (Peugeot 207 S2000) - 1m07,73s
8º Joaquim Santos - (Ford Escort RS) - 1m08,32s
9º Carlos Matos (Renault Clio S1600) - a 1m08,82s
10º Jorge Areias (Opel Kadett GTE) - 1m13,21s
12º José Pedro Miranda (Peugeot 206) - 1m17,11s

Fotos: Ricardo Cunha (Pregoafundo.com)

Rampa da Penha: Nuno Pina no top ten em mais um exito de Salvador

Na primeira das duas incursões do Campeonato de Portugal de Montanha a Guimarães, Pedro Salvador, em Juno SSE, venceu categoricamente, com larga vantagem perante a concorrência, permitindo-lhe ainda ascender à liderança da tabela classificativa.

Pedro Salvador venceu com quase 10 segundos de vantagem sobre João Portinha, em SilverCar. Portinha tem estado cada vez mais à vontade com a sua máquina e os resultados começam a aparecer, apesar da intensa luta travada com António Barros, em BRC CM02, o que espelha a competividade e a variedade que a Montanha apresenta.

Paulo Ramalho, também em Juno SSE, teve um ligeiro despiste numa subida de treinos, porém apresentou-se na derradeira tentativa, ainda assim sem hipóteses de se bater com Salvador, não conseguíndo melhor que o 4º lugar e a queda para a 2ª posição no campeonato.

Nuno Pina esteve presente, novamente ao volante do Renault Clio RS com que venceu a Super Especial de Famalicão, mostrando uma rápida adaptação a este estilo de competição, tal como o resultado final o comprova. O famalicense cedo começou a dar nas vistas na Categoria 1, sendo constantemente 2º colocado, perante a impossibilidade de alcançar António Nogueira, em Porsche 911 GT2. Na derradeira hipótese, e depois de dois bons cronos, Nuno Pina consegue melhorar a sua melhor marca e com isso termina a prova vimaranense no 10º lugar da classificação geral, 2º entre os concorrentes inseridos na Categoria1. "Foi mais uma experiência positiva, gostei muito mesmo, apesar de por vezes sentir a falta do navegador ao lado, principalmente nas primeiras subidas. O carro esteve impecável, mas mesmo assim o 1º lugar era inalcançável, portanto acho que fiz o que era possível e estou bastante contente." Quanto ao futuro, Nuno Pina deixa tudo em aberto: "Este ano vou fazendo provas aqui e ali, mas fico sempre com a vontade de repetir, quem sabe se não volto a fazer Montanha. Resta-me agradecer a quem me disponibilizou o carro e a quem me apoiou nesta experiência."

Classificação Geral

1º Pedro Salvador (Juno SSE) (1º Cat. 2), 2m04,891s
2º João Portinha (Silver Car), a 9,692s
3º António Barros (BRC CM02), a 10,998s
4º Paulo Ramalho (Juno SSE), a 14,433s
5º Joaquim Teixeira (Radical SR3), a 15,166s
6º António Nogueira (Porsche 911 Turbo), a 15,854s
7º Joaquim Rino (BRC CM05), a 18,125s
8º Luís Nóvoa (BRC CM02), a 20,828s
9º João Fonseca (BRC CM02), a 21,272s
10º Nuno Pina (Renault Clio RS), a 33,323s

A próxima etapa do Campeonato de Portugal de Montanha, é novamente na cidade-berço de Portugal, agora com organização do Motor Clube de Guimarães, marcada para 17 e 18 de Outubro.

Foto: Nuno Pimenta

Poucos quilómetros para Luís Campos

No passado fim-de-semana a equipa AMF/PILOTCAR esteve presente em mais uma prova, desta vez o Rali de Amarante, contando para o Troféu Regional de Ralis Douro.

A equipa ingressou neste Rali apenas com o objectivo de fazer quilómetros, pois era necessário ganhar ritmo competitivo e rodar em piso de terra depois do infortúnio da última prova. Infelizmente os quilómetros realizados pela equipa não foram muitos, pois após uma excelente Super-especial que teve lugar sábado à noite na cidade de Amarante, onde a equipa realizou o 10º tempo à geral, no dia de domingo o azar bateu novamente à porta da dupla, que não conseguiu evitar um toque numa pedra ainda nos quilómetros iniciais da primeira classificativa, provocando alguns danos no carro que hipotecaram todas as hipóteses de a dupla continuar em prova.

"Fizemos uma super-especial à noite muito boa, sabíamos que tínhamos andamento para alguns dos carros presentes neste Troféu Regional, mas não esperávamos tanto, foi uma surpresa agradável, o que nos deu motivação extra para andar no dia seguinte. Infelizmente, não conseguimos fazer muitos quilómetros, entramos bem na classificativa e estávamos a gostar muito do comportamento do carro, mas um toque numa pedra mais saliente fez com que a roda da frente recuasse e isso fez com que fosse impossível continuar, pois num rali em que nada está em jogo para nós, como acontecia neste, o melhor é sempre minorar os problemas, pois o troço ainda era longo e tínhamos receio de estragar mais alguma coisa no carro", explicou o famalicense Luís Campos.

Com este infeliz acontecimento, a equipa espera ter acabado com os azares, pois na próxima prova tudo vai contar e é essencial fazer um bom resultado. A realizar-se nos dias 18 e 19 de Outubro, o Rali de Loulé vai contar com todo o "plantel" do Troféu Fastbravo e a dupla do bólide verde tudo vai fazer para se apresentar ao seu melhor nível, desta vez a sul do pais.

Bricoonda impede nova vitória do Team Mabar

Na passada 5ª feira, o Indoor Karting Famalicão foi palco de mais uma prova do Ponto de Encontro Empresas-IKF, naquela que foi a 4ª jornada deste troféu em que o convívio e a boa disposição são evidentes.

Depois do domínio nas três corridas anteriores, o Team Mabar não conseguiu desta feita obter nova vitória, cabendo à Bricoonda a façanha de terminar a série consecutiva da equipa Team Mabar. Obtendo o melhor tempo na sessão de treinos cronometrados, a Bricoonda manteve a liderança ao longo das 2 horas de prova, sempre com um ritmo muito forte e equilibrado entre os membros da equipa, que permitiram alargar a vantagem para o 2º classficado à medida que a corrida evoluia.

Numa luta pelo 2º lugar, estiveram o Team Mabar e São Carlos-Imobiliária, porém a vantagem sorriu aos primeiros quando o kart da São Carlos-Imobiliária se foi abaixo numa troca de piloto, aumentando com um pião provocado por um toque. Em termos de campeonato, o Team Mabar ganha aqui mais um ponto em relação aos mais directos perseguidores, o que não deixa de ser positivo para a jovem equipa.

A Avetel soma um 4º lugar importante, cimentando o 3º lugar do campeonato, depois de uma prova bastante consistente e muito equilibrada, sustendo ainda a pressão da equipa espanhola VG na fase final da corrida. Também a Celoplás se intrometeu nesta luta, porém alguns contratempos impediram a equipa de melhorar a 6ª posição.

De realçar a presença de uma equipa integralmente feminina, apoiada pela Cidade Hoje Rádio/Jornal, que se bateram bravamente no pelotão, sempre com muito empenho e muita boa disposição. No final, foram audíveis os aplausos merecidos, bem como foi entregue um troféu às pilotos que deram um colorido diferente a esta prova.

A próxima prova do Ponto de Encontro Empresas IKF tem lugar a 20 de Novembro, naquela que será a última corrida de 2 horas, antecendendo a prova raínha, marcada para Dezembro e que terá a duração de 6 horas.

Classificação Final

1º Bricoonda
2º Team Mabar
3º São Carlos-Imobiliária
4º Avetel
5º VG
6º Celoplás
7º Semet
8º Armindo Fernandes Gomes, Lda
9º Mosanto
10º Guimar, SA
11º Cidade Hoje Rádio/Jornal

Classificação Troféu
1º Team Mabar (47 pts)
2º São Carlos-Imobiliária (43 pts)
3º Avetel (37 pts)
4º Celoplás (30 pts)
5º VG (30 pts)
6º Bricoonda (30 pts)
7º Armindo Fernandes Gomes, Lda (26 pts)
8º Semet (20 pts)
9º Mosanto (19 pts)
10º Team Famalicão (15 pts)
11º Cidade Hoje Rádio/Jornal (6 pts)
12º Guimar, SA (4 pts)
13º Macominho/Gintáqua (3 pts)

Fotos: António Neves de Carvalho