Cerveira encerra fase de asfalto do Open

O Rali Vila Nova de Cerveira marca o final da fase de asfalto do Campeonato Open de Ralis, um rali com bastantes novidades, quer a nível de figurino, quer a nível de participantes, sendo igualmente importante na definição dos verdadeiros candidatos ao título.

Começando pelo delinear das especiais promovidas pelo Targa Clube, como é sabido disputadas em locais míticos dos ralis nacionais como Vilar de Mouros ou Arga, não há uma única igual à da edição passada, havendo ainda a iclusão de uma super especial. Vilares/Dem (vulgo Serra de Arga) e Sra. da Encarnação regressam à estrutura do rali, enquanto Calvário/Covas é disputada em sentido inverso ao do ano passado. A especial Fontela/Gondar é a que menos sofre, conhecendo apenas um novo final.

Pedro Peres continuará a ser o homem a bater, não fosse ele o lider do campeonato e vencedor de 3 dos 4 ralis já disputados, porém terá que contar com a forte oposição dos carros de 2 rodas motrizes no último rali onde terão hipóteses mais reais de discutir vitórias, pois depois vem a fase de terra e aí os 4x4 ditarão as leis. Logo atrás de Peres partem três equipas famalicenses com objectivos diferentes, nomeadamente Nuno Pina/Guilherme Pereira, procurando mais uma vitória no Desafio Modelstand e manter a liderança na Categoria 1; Frederico Ferreira/Octávio Araújo, que podem sagrar-se campeões nos Clássicos se somarem mais 2 pontos do que Aníbal rolo; João Ruivo/Alberto Silva, que vão continuar em busca de ponto que dêem mais conforto na fase posterior.

Ainda no lote dos pilotos da frente há que contar com Luís Mota, Armindo Neves (agora com um Mitsubishi Carisma GT) e Ricardo Costa/Nuno Almeida, a querer contraria a tendência azarenta que os tem perseguído nos últimos ralis. De referir também que nas hostes famalicenses há alguns regressos, nomeadamente da dupla Pedro Silva/Vítor Martins, que trocam o Fiat Punto HGT e ingressam num Mitsubishi Carisma GT, preparando já a próxima época.

Os 66 inscritos deste rali divide-se em vários campeonatos e categorias, nomeadamente Regional de Ralis Norte, Júnior, Clássicos e o Desafio Modelstand, elevando assim a competitividade esperada no Alto Minho.

Fique a conhecer os famalicenses em prova e não deixe de os apoiar caso se desloque até Cerveira, não descurando que contra o habitual, o rali se disputa na noite de Sábado e depois ao longo de todo o dia de Domingo:

2 - Nuno Pina/Guilherme Pereira (Peugeot 206 GTI)
3 - Frederico Ferreira/Octávio Araújo (Ford Escort RS)
4 - João Ruivo/Alberto Silva (Fiat Stilo Multijet)
12 - Ricardo Costa/Nuno Almeida (Mitsubishi Carisma GT)
21 - Martinho Ribeiro/Paulo Marques (Citroën C2 R2)
30 - Pedro Tavares/Jorge Carvalho (Citroën Saxo S1600)
35 - Ricardo Santos Costa/Manuel Macedo (BMW 320is)
43 - Mariana Neves de Carvalho/Filipe Martins (Suzuki Ignis)
49 - Pedro Silva/Vítor Martins (Mitsubishi Carisma GT)

Para mais informações, veja a barra lateral.

Areal pronto para novo duelo agora no Algarve

Será neste fim-de-semana que a caravana do Challenge Desafio Único – FEUP 2, fará a sua estreia no Autódromo Internacional do Algarve, com a segunda jornada da mais recente competição promovida pela Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, utilizando os Fiat Punto 85, com a presença de António Areal.

Depois da abertura das hostilidades no Circuito Vasco Sameiro em que teve a seu lado Adélio Machado, António Areal terá agora como seu colega de equipa o experiente e ex-campeão nacional de clássicos – Luís Alegria. Uma nova dupla que surge pela "dificuldade do Adélio em conciliar a sua actividade profissional com a jornada algarvia".

Para o piloto famalicense, os objectivos para esta jornada passam por um lugar entre os dez mais, depois do bom desempenho evidenciado em Braga: "Em termos individuais penso que poderei alcançar esta meta, ou, talvez um pouco melhor. O carro obteve um bom desempenho em Braga e penso que não fosse os problemas que me obrigaram a sair das boxes teria chegado um pouco mais na frente. Este será um traçado completamente novo com este carro, estando à partida todos os pilotos em iguais circunstâncias. No que toca à equipa penso que formamos um bom grupo e, com a experiencia do Luís Alegria poderemos trazer do Algarve um excelente resultado conjunto. O Luís tem muitos anos de condução em pistas, essencialmente ao nível dos clássicos e será certamente um grande valor para esta competição", afirmou António Areal, que estará entre a elite da velocidade mundial, numa jornada que mistura campeonatos nacionais e internacionais, com vários pilotos de nomeada.

Martine Pereira com o pensamento em mais vitórias

Martine Pereira chega a Portimão na liderança da Categoria 3 do PTCC, somando três vitórias em quatro corridas já disputadas, depois de duplo triunfo em Braga, sendo sua intenção manter no mais recente circuito permanente o caminho do triunfo.

"É esse o nosso grande objectivo, vencer prova a prova. Estou bastante motivado para o conseguir, sabendo no entanto que outros dos meus adversários também procuram a vitória. Este é já um circuito mítico e vamos partilhar esta jornada com uma das maiores potências da velocidade, os GT´s, por essa razão, esta ronda reveste-se de grande brilhantismo", começou por referir Martine Pereira que depois do triunfo no passado Domingo na Rampa da Serra da Estrela não espera outro resultado que não a vitória.

"O Alfa Romeo já deu totais garantias que é um carro muito eficaz em pista, talvez o mais rápido da Categoria 3. Quero sagrar-me campeão nacional da categoria e, para isso terei de vencer o maior número de corridas, é para isso que vou a Portimão esperançado nesse mesmo resultado, num circuito muito do meu agrado".

Portimão é a próxima etapa da velocidade

A terceira ronda do PTCC/Campeonato de Portugal de Circuitos vai decorrer no fim-de-semana de 15 a 17 de Maio no Autódromo Internacional do Algarve inserido no programa do Internacional GT Open e contando ainda com a presença dos Clássicos, Resistência e Desafio FEUP.

Na principal competição de Velocidade, o destaque maior vai para a ausência de César Campaniço, vencedor de 2 das 4 corridas já disputadas, relegando assim o favoritismo para os seus adversários até aqui. Nesse lote, surgem naturalmente Duarte Félix da Costa, que triunfou nas outras 2, mas também José Pedro Fontes, mais adaptado ao BMW 320si, João Figueiredo, querendo minimizar os pontos já perdidos e Patrick Cunha, que tem sido vítima de inúmeros azares neste início de época. José Monroy também andará, certamente, nos lugares da frente, como sempre no Mitsubishi Lancer IX

A presença famalicense continua resumida a Martine Pereira, com o habitual Alfa Romeo 147, que lidera destacado da Categoria 3, tendo no Algarve mais uma etapa para suplantar rumo à conquista do título nacional, contudo tem que contar com adversários como Nuno Batista e Fábio Mota.

No Desafio FEUP, ambos os troféus se deslocam a Portimão e esperam-se corridas bem mais calmas do que as disputadas em Braga, assim como melhor sorte para os pilotos de Famalicão que irão marcar presença. Assim, no Desafio FEUP 1 teremos Luís Campos/Rui Marques (nº14), José Janela (nº 17), Cristina Silva (nº25), num total de 44 pequenos e diabólicos Fiat Uno. Quanto aos "irmãos mais velhos" do Desafio FEUP 2 (Fiat Punto), António Areal (nº6), desta feita com Luís Alegria, e Avelino Reis/Luís Silva (nº17) representam as cores famalicenses.

O programa completa-se com os já referidos Campeonatos de Portugal de Clássicos, Campeonato de Portugal de Resistência e ainda a competição raínha, International GT Open.

Martine Pereira vence na Serra da Estrela

A Rampa Internacional de Portugal/Serra da Estrela que se realizou na cidade da Covilhã, abriu as hostilidades do campeonato de Portugal da especialidade, marcada pela segunda jornada pontuável para o Campeonato da Europa de Montanha e com Martine Pereira a entrar com o "pé direito".

O famalicense, para além do 39º posto absoluto, conseguiu ainda levar de vencida a Categoria 4, viaturas de Desporto – Protótipos e viaturas de corrida, da prova organizada pelo Automóvel Clube de Portugal. Mesmo acusando alguma "fadiga" do motor do Lola T70, pois "aquecia bastante e limitou-me a uma velocidade nunca superior a 120 km/h", Martine Pereira dominou a Categoria 4 em termos absolutos, mesmo não realizando a primeira subida oficial.

Sem nunca facilitar, Martine Pereira deixou-se dominar ao longo das sessões de treinos, sendo dominador nas duas últimas subidas de prova, apesar da grande instabilidade do tempo que se fez sentir na Serra da Estrela, com o forte nevoeiro a dificultar a visibilidade à medida que se subia na estrada para as Penhas da Saúde: "Foi uma jornada um pouco atribulada, essencialmente no primeiro dia, reservado aos treinos livres e cronometrados, muito por culpa das constantes subidas de temperatura que o motor do Lola apresentava. Um problema que não conseguimos detectar e que inviabilizou uma melhor prestação em termos de classificação absoluta", começou por adiantar o piloto de Famalicão que ao contrário da maior parte dos pilotos, conseguiu na derradeira subida a melhor registo – já em condições bastante difíceis, primeiro foram as fortes chuvas de sábado e, no domingo o imenso nevoeiro. "Sabia que estava de alguma forte limitado com a mecânica do carro e não queria arriscar a quebra do motor, por isso, fiz aquilo que estava ao meu alcance, suficiente para obter a primeira vitória da nova temporada, ficando agora a faltar mais sete jornadas".

De referir ainda que a prova foi vencida por Simone Faggioli, ao volante de um Osella FA30, secundado por Fausto Bormolini e Renzo Napione, ambos em Reynard. Pedro Salvador foi o melhor representante português, levando o Juno SSE até ao 5º posto absoluto.

O Campeonato de Portugal de Montanha está de regresso no fim-de-semana de 23 e 24 de Maio com a Rampa Porca de Murça.

Vitória inequívoca de Meeke e Peres foi o melhor luso. Pedro Rodrigues mantém liderança no Grupo N

As expectativas estavam colocadas lá no alto para esta edição do Sata Rallye Açores e pode-se dizer que o lote de pilotos presentes provou que o rali insular é uma prova espectacular. A vitória sorriu a Kris Meeke, o mais forte ao longo de todo o rali, enquanto Fernando Peres voltou aos triunfos nacionais.

Desde cedo se percebeu que apenas um ou dois pilotos teriam capacidade e andamento para discutirem a vitória. Foram dois até Juho Hanninen ter uma saída de estrada, ter arrancado uma roda e ter perdido mais de 10 minutos, deixando por isso Kris Meeke com uma vantagem confortável na frente, podendo gerir no 2º dia. Aliás, Hanninen não acabaria mesmo o 1º dia, após ter capotado.

Meeke foi mesmo o homem do rali, dominou a seu belo prazer e nunca esteve verdadeiramente ameaçado por Nicolas Vouilloz e por Jan Kopecky, terminando o dia de 6ª feira já com 40 segundos de vantagem para o piloto do Peugeot e 50 para o finlandês da Skoda.

Nas hostes nacionais, o primeiro dia foi complicado para Bruno Magalhães, primeiro com um furo e depois com uma transmissão partida, caíndo para 9º da geral, 2º entre os concorrentes do CPR, em mais uma prova internacional em que tudo saiu ao contrário do esperado pelo piloto do Peugeot. Sobressaía então Fernando Peres, alheio a qualquer problema mecânico e fazendo valer a sua experiência e conhecimento do terreno. Também a ausência de pressão de Adruzilo Lopes, navegado pelo famalicense José Janela, que capotaram logo no troço inaugural do dia, pode ter sido um peso saído das costas de Peres. Também o local Ricardo Moura era vítima de problemas de motor, um contratempo para acompanhar Peres na luta pela vitória no 1º dia.

Entre os famalicenses, Jorge Carvalho, a acompanhar Bernardo Sousa, terminava na 12ª posição e 4ºs no CPR, depois de alguns problemas ao nível do motor do Fiat Punto S2000 e de algum calculismo na abordagem aos troços, pois a intenção era testar e não correr grandes riscos. Um pouco mais atrás estava Justino Reis, com o local Ricardo Carmo, na 14ª posição geral e 2ºs entre os concorrentes do campeonato açoreano com a dupla famalicense Pedro Rodrigues/Daniel Araújo a seguir em 17º e 7ºs no CPR (4º Gr. N), fruto de mais uma etapa bastante regular e sem grandes contratempos, apenas uma penalização que os fazia perder 1 minuto. Na luta pelas 2 rodas motrizes estava Alberto Silva, também a acompanhar um açoreano, neste caso Sérgio Silva, que levavam o Peugeot 206 até ao 3º lugar desse grupo.

O dia de Sábado trouxe a chuva em vez do pó e colocava todos com redobradas atenções, pois o mínimo erro significava o abandono. Alheio a isso, Kris Meeke continuava uma caminhada serena para o triunfo, continuou a vencer especiais e sem problemas de maior foi um justo vencedor nesta primeira visita do IRC aos Açores. A quase um minuto e depois de suplantar Vouilloz, terminou Jan Kopecky que soma um bom resultado para a Skoda. Freddy Loix foi o 4º, depois de uma saída de estrada na 1ª etapa e depois de ver os homens da Abarth, Giandomenico Basso abandonar devido a despiste e Anton Alen fazer um pião e cair muito na tabela.

No 5º posto absoluto, o melhor português Fernando Peres, que contudo não foi o mais rápido no 2º dia, cabendo a Ricardo Moura esse triunfo, também ele carregado de justiça. Uma vez mais Bruno Magalhães viu uma transmissão impedir um bom resultado, não indo além do 4º posto do dia entre o CPR, atrás de Adruzilo Lopes/José Janela, já com o Subaru refeito do incidente, naquele que foi um minimizar do prejuízo, obtendo um 3º lugar absoluto e no Grupo N para o Nacional, para além de serem os 10ºs mais rápidos do dia.

Autores de uma etapa bem melhor, Bernardo Sousa eo famalicense Jorge Carvalho penalizaram 2 minutos à entrada de uma especial e perderam o 2º lugar do dia, caíndo para 5º, contudo o essencial era ganhar ritmo para o Mundial, pelo que o resultado final estava em segundo plano, ainda assim classificaram-se no 10º lugar da geral.

Pedro Rodrigues, apesar de um toque no lado esquerdo do Subaru, continua a primar pela consistência e isso tem sido uma táctica bastante acertada, no 2º dia foi 8º no CPR e 5º entre os Grupo N, o que lhe dava no final do rali um 13º lugar final e a manutenção da liderança na Produção, para além de se manter no grupo da frente na classificação absoluta.

Justino Reis e o seu piloto Ricardo Carmo não tiveram uma 2ª etapa muito fácil, com problemas ainda no início do dia, tendo por isso perdido alguns lugares, ainda assim repetindo o 3º posto entre os concorrentes do regional açoreano, mantendo igual posição no campeonato

Menos feliz esteve Alberto Silva, que logo na 2ª especial terminava a sua prova, após uma saída de estrada, sem consequências de maior para o famalicense e para Sérgio Silva, numa altura em que eram 3ºs nas 2 rodas motrizes e tentavam não perder de vista os dois primeiros classificados.

Nota ainda para Vítor Pascoal que mantem a liderança do Nacional de Ralis, apesar de uma prova algo apagada e longe da discussão com os seus directos adversários, somando dois 5ºs lugares, assim como o convidado da organização, o mundialista Conrad Rautenbach, que deu um grande espectáculo, mas não conseguiu acompanhar o ritmo da frente.

Em suma, uma grande festa dos ralis nos Açores, apenas manchada por algumas falhas de segurança com o público micaelense e pela insistência da chuva no 2º dia, levando mesmo à anulação do derradeiro troço.

Classificação Final
1º Kris Meeke/Paul Nagle (Peugeot 207 S2000) - 2h36m48,3s
2º Jan Kopecky/Petr Stary (Skoda Fabia S2000) - a 53,1s
3º Nicolas Vouilloz/Nicolas Klinger (Peugeot 207 S2000) - a 1m04,8s
4º Freddy Loix/Frederic Miclotte (Peugeot 207 S2000) - a 2m15,2s
5º Fernando Peres/José Pedro Silva (Mitsubishi Lancer IX) - a 4m45,2s (1º CPR)
6º Franz Wittmann/Bernhard Ettel (Mitsubishi Lancer IX) - a 5m33,2s
7º Conrad Rautenbach/Daniel Barritt (Peugeot 207 S2000) - a 5m35,8s
8º Ricardo Moura/Sancho Eiró (Mitsubishi Lancer IX) - a 5m41,3 (2º CPR e 1º CAR)
9º Bruno Magalhães/Carlos Magalhães (Peugeot 207 S2000) - a 7m03,5s (3º CPR)
10º Bernardo Sousa/Jorge Carvalho (Fiat Punto S2000) - a 8m13,8s (4º CPR)
(...)
13º Pedro Rodrigues/Daniel Araújo (Subaru Impreza WRX) - a 14m04,1s (6º CPR)
(...)
15º Ricardo Carmo/Justino Reis (Mitsubishi Lancer IX) - a 14m50,0s (3º CAR)

Classificação CPR
1º Vítor Pascoal (29 pts)
2º Bruno Magalhães (20 pts)
3º Fernando Peres (20 pts)
4º Pedro Rodrigues (19 pts)
5º Ricardo Teodósio (17 pts)

A próxima prova do Campeonato de Portugal de Ralis marca o regresso ao continente, com o Rali do Porto, a 5 e 6 de Junho e como habitualmente disputado em Fafe, com a nuance de ter alguns troços míticos disputados inversamente ao normal.

Fotos: Ralis.Online/MondegoSport

Fim de semana aziago para Mauro Marques

O piloto de Famalicão, Mauro Marques marcou presença no fim-de-semana de 2 e 3 de Maio no Circuito Angerville, em França, onde participou no apuramento KF2 CIK-FIA para o Europeu de Karting, numa jornada em que nada saiu bem ao famalicense.

O Campeão Nacional sentiu vários problemas na afinação do chassis de forma a encontrar melhor setup, tendo ainda a agravante de utilizar pneus Dunlop, que eram totalmente novos para si o que lhe trouxe muitas dificuldades.

"Foi uma prova para esquecer. Tivemos muitas dificuldades em encontrar o setup do Kart, assim como na utilização dos pneus, pneus esses que diferem bastante o comportamento do Kart em pista e eram novidade para nós", começou por dizer Mauro Marques que adiantou ainda "neste tipo de provas as equipas oficiais são imbatíveis e grande parte de pilotos estão no WSK com ritmos de diferentes. Em todas as corridas só acabei uma, porque nas outras tive problemas e alguns toques".

Concluída que está a participação na jornada francesa, o piloto de Famalicão vira-se agora com armas e bagagens para Espanha, onde irá disputar o campeonato. "Vou-me preparar para a primeira prova do Campeonato Espanhol, que é para breve e onde espero ter melhor sorte" concluiu Mauro Marques.

Grandes expectativas nos Açores

Será certamente um dos grandes momentos da temporada de ralis a nível nacional, com a inclusão do Sata Rallye Açores no IRC, trazendo assim até à Ilha de São Miguel a nata dos pilotos internacionais, juntando-se os melhores continentais e açoreanos numa mistura de grandes pilotos.

É difícil e pouco aconselhável fazer prognósticos para a prova insular, mas há sempre alguns nomes que podem ser incluídos numa antevisão para a vitória, surgindo logo à cabeça o campeão nacional e vencedor do rali no ano passado, Bruno Magalhães, que não quererá continuar na senda do azar em provas internacionais.

A discussão com o português caberá aos restantes pilotos com S2000, onde temos a Skoda, com Juho Hanninen e Jan Kopecky, a Fiat, com Giandomenico Basso, Anton Alen e o regressado esporadicamente às provas nacionais Bernardo Sousa e a Peugeot, com Nicolas Vouilloz, Freddy Loix, Kris Meeke e o mundialista Conrad Rautenbach, todos eles capazes de chegar em 1º lugar, num confronto entre as três marcas mais competitivas até ao momento neste campeonato.

Há que ter em conta os pilotos lusos, mais preocupados por certo nas contas do campeonato nacional, onde o lider é para já Vítor Pascoal, conhecido pela capacidade de aliar a rapidez à consistência em obter bons resultados. Em grande destaque neste início de temporada está a equipa famalicense Pedro Rodrigues/Daniel Araújo, também conhecidos pelo sentido de oportunidade e por andaram alheios aos problemas, tácticas que adoptaram neste início de temporada e que vale o excelente lugar ocupado a nível de campeonato.

Logicamente há que listar também Adruzilo Lopes, Pedro Meireles (a estrear o novo Subaru), Fernando Peres ou Ricardo Teodósio nesta luta pelo melhor luso, assim como o local Ricardo Moura.

Famalicenses também marcam presença, uma vez mais com um forte contingente no Campeonato de Portugal de Ralis, especialmente a nível de navegadores:

15 - Adruzilo Lopes/José Janela (Subaru Impreza WRX)
17 - Bernardo Sousa/Jorge Carvalho Jr. (Fiat Punto S2000)
20 - Sérgio Silva/Alberto Silva (Peugeot 206 GTI)
21 - Pedro Rodrigues/Daniel Araújo (Subaru Impreza WRX)
26 - Ricardo Carmo/Justino Reis (Mitsubishi Lancer IX)

As festividades começam já hoje, com a super especial, para depois o rali se desenrolar até Sábado, com todas as emoções próprias desta prova micaelense, sempre rodeada de excelentes paisagens. E como disse um célebre jogador de futebol, o melhor é mesmo só fazer os prognósticos no fim e que ganhe o melhor!!

Miguel Barroso venceu em Santo Tirso por um fio...

O Rali Santo Thyrso ConVida, disputado no passado Sábado, ficou decidido somente nos metros finais, num verdadeiro duelo ao segundo entre Miguel Barroso e Paulo Silva, favorável ao piloto do VW Golf G60. Os pilotos de Famalicão que estiveram presentes estiveram um pouco aquém das expectativas.

Paulo Silva começou o rali na frente, mas acabou passado por Miguel Barroso na PEC 3 onde surgiu um caso polémico, devido ao contornar ou não de uma rotunda por parte de alguns pilotos. Tentando-se abstrair disto, o piloto do BMW vendeu cara a derrota e à entrada do derradeiro troço estavam separados por apenas 3 segundos, diferença essa que não foi possível anular.

Júlio Bastos ficou no lugar mais baixo do pódio, nunca tendo conseguido acompanhar os pilotos da frente, facto que ainda foi reforçado por um pião onde perdeu uma dezena de segundos, ainda assim mantém-se na liderança do Regional Norte.

Relativamente aos famalicenses em prova, os melhores foram Ricardo Santos Costa/Manuel Macedo, que levaram o BMW 320is até ao 8º lugar final, um resultado que dificilmente seria melhor e que espelha a prestação do piloto, não tanto espectacular como habitualmente. Um pouco mais atrás, ficou o navegador José Azevedo, a acompanhar Orlando Magalhães, que com o ágil Citroën AX foram 11ºs, contudo rodaram por diversas vezes dentro dos dez mais rápidos.

João Arandas/Fernando Gonçalves deram um pequeno toque, que condicionou de certa forma a prestação, não conseguíndo melhor do que o 15º lugar, na frente de outro famalicense Paulo Marques, navegador de Luís Bastos, estes a braços com problemas de caixa no BMW M3. Daniel Miranda/Manuel Oliveira abandonaram na penúltima especial, devido a uma avaria no Citroën AX 4x4

Classificação Final
1º Miguel Barroso/Ricardo Faria (VW Golf G60) - 24m48,9s
2º Paulo Silva/ ofia Mouta (BMW 325i) - a 2,3s
3º Julio Bastos/Anibal Pereira (BMW M3) - a 20,0s
4º António Pimenta/Rui Ribeiro (Ford Escort RS Cosworth) - a 45,6s
5º Luis Mota/Filipe Carvalho (Opel Kadett GSI) - a 1m14,4s
(...)
8º Ricardo Costa/Manuel Macedo (BMW 320is) - a 1m29,4s
(...)
11º Orlando Magalhães/José Azevedo (Citroën AX) - a 1m42,1s
(...)
15º João Arandas/Fernando Gonçalves (Mitsubishi Colt) - a 2m51,1s
16º Luís Bastos/Paulo Marques (BMW M3) - a 3m43,9s

Na Prova Extra, a vitória foi para Mex Machado dos Santos, fazendo valer a potência do Porsche 911 GT3, que aproveitou a prova tirsense para premiar um navegador presente na última temporada do Open de Ralis a efectuar um rali na viatura alemã, logo o saldo da operação foi largamente positivo. Nos lugares secundários, ficaram o espanhol José Manuel Pomares e Manuel Pereira.

Alguns famalicenses optaram pela Prova Extra e ingloriamente todos conheceram o sabor da desistência. Maria João Ruivo/João Ruivo foram os primeiros a abandonar, logo no primeiro troço, com um ligeiro toque no Fiat Punto HGT, seguíndo-se a dupla filho e pai, Jorge Carvalho Jr./Jorge Carvalho, devido a avaria no Citroën C2 R2, quando eram 5ºs. Já na derradeira classificativa foi a vez de Armando Costa/Rui Raimundo, em Datsun 1200, também eles devido a problemas mecânicos, numa altura em que eram os 12ºs nesta classificação.

O Regional Norte de Ralis segue agora para Vila Nova de Cerveira, voltando a integrar-se numa prova do Open de Ralis, já nos dias 16 e 17 de Maio.

Fotos: Rui Moura e Pedro Meira

Regional Norte e Extra amanhã em Santo Tirso

O nosso concelho vizinho de Santo Tirso acolhe amanhã mais uma edição do Rali Santo Thyrso ConVida, prova pontuável para o Campeonato Regional de Ralis Norte, contando igualmente com uma Prova Extra, antevendo-se bastante espectáculo.

Com um esquema de três especiais com dupla passagem em cada uma delas, a prova tirsense chama a si cerca de 50 equipas, um número muito satisfatório nestes tempos mais dificeis.

No Regional Norte, a discussão pela vitória certamente irá englobar Júlio Bastos, lider do campeonato e vencedor da última edição, Luís Mota, que fará valer as 4 rodas motrizes do seu carro, mas também há que ter especial atenção aos pilotos com carros menos potentes, contudo com performances muito boas neste tipo de ralis, como Firmino Peixoto ou Sérgio Oliveira, ambos em Citroën Ax.

Quanto à Prova Extra, muitos são os pilotos que encaram esta participação como uma forma de preparar o próximo rali do Open, ou até mesmo do Nacional de Ralis, como é o caso de Mex Machado dos Santos, no seu espectacular Porsche 911 GT3. Também vários Clássicos estarão presentes, tal como alguns pilotos espanhóis, que darão um bonito colorido à prova organizada pelo Demoporto.

Dada a proximidade geográfica, são vários os pilotos famalicenses que estarão presentes no Rali Santo Thyrso ConVida, a saber:

REGIONAL NORTE

8 - Luís Bastos/Paulo Marques (BMW M3)
9 - Bruno Costa/Paulo Silva (Mitsubishi Lancer VI)
10 - Ricardo Santos Costa/Manuel Macedo (BMW 320is)
14 - Daniel Miranda/Manuel Oliveira (Citroën AX 4x4)
16 - Orlando Magalhães/José Azevedo (Citroën AX)
22 - João Arandas/Fernando Gonçalves (Mitsubishi Colt)

PROVA EXTRA

42 - Jorge Carvalho Jr/Jorge Carvalho (Citroën C2 R2)
46 - Armando Costa/Rui Raimundo (Datsun 1200)
48 - Maria João Ruivo/João Ruivo (Fiat Punto HGT)

Para mais informações, veja a barra lateral.