Boas Festas

O Famalicão Motor endereça a todos os seus leitores votos de Boas Festas, desejando-lhes a concretização de todos os seus pedidos nesta época festiva. É altura de nós também agradecermos as vossas visitas ao blog, sendo nossa vontade continuar a elevar o nome de Famalicão e dos seus pilotos cada vez mais alto.

Uma vez mais, um Feliz Natal e um Excelente 2008.

Miguel Campos pode regressar em 2008

Segundo o site Ralis Online, Miguel Campos tem vindo a trabalhar num projecto para regressar aos ralis, no próximo ano. Após um ano sabático em que apenas participou na Super Especial de Famalicão, Campos parece ter encontrado o caminho de regresso ao principal campeonato de ralis em Portugal.

A ser possível pôr de pé o ambicoso projecto, o Campeão Nacional de Ralis de 2002 só fará esse regresso com todas as garantias de poder lutar pelas vitórias, pelo que é lógico que apenas num carro com as especificações S2000 se adeque as pretensões de Miguel Campos.

Neste momento, o piloto famalicense não se encontra em posição de avançar com qualquer cenário, embora não esconda que está à espera de diversas respostas, sendo que algumas delas estão bem encaminhadas, afirmando ainda "em Janeiro já se poderá saber qualquer coisa".

Esta é mais uma excelente notícia para o Campeonato de Portugal de Ralis 2008, bem como para o panorama automobílistico famalicense, pois mais projectos destes estão em andamento - nomeadamente o de João Ruivo - e esperemos ver, novamente, a bandeira do concelho no lugar mais alto do pódio.

João Ruivo quer Fiat Punto S2000

João Ruivo está a preparar um projecto para correr aos comandos de um Fiat Punto S2000 na principal competição de ralis em Portugal, na próxima época. O piloto de Famalicão, que tem como navegador Alberto Silva, revelou esta intenção após o ShowCar que teve lugar no passado Sábado, no Lago Discount.

"Estamos a equacionar três projectos, todos eles ligados à Fiat. O primeiro prende-se com um S 2000 e o outro com um carro diesel, mas no Campeonato Nacional. E se tudo isto falhar, o que dificilmente acontecerá, apostaremos na terceira hipótese: novamente no Open de Ralis", esclarece João Ruivo, que explica ainda os pormenores: "Acreditamos que, com os contactos que estamos a fazer, será possível concretizar o desígnio de correr com um Punto S2000. Não digo que vamos comprar o carro, mas sim recorrer ao sistema de aluguer e, porventura, tentar pelo menos as provas continentais. As perspectivas são boas e vamos acreditar que será assim" .

Quanto ao balanço da recém terminada época no Campeonato Open de Ralis, o piloto considera que correspondeu às expectativas: "Correu como tínhamos planeado, ou seja, sermos os vencedores entre os carros de duas rodas motrizes e andarmos na luta pelo pódio. Conseguimos isso e também ser terceiros em termos absolutos, por isso, estamos satisfeitos. No entanto, a única coisa que faltou foi uma vitória numa prova em que estivemos bem perto de a conseguir, mas com este carro não nos podiam exigir mais".

O Famalicão Motor deseja que tudo corra de feição a João Ruivo e que consiga este tão almejado projecto com o Fiat Punto S2000, seria a forma de Famalicão voltar a ter um piloto a discutir os lugares cimeiros no principal campeonato de ralis de Portugal.

Padock Competições com ambição para o Dakar

A estrutura da Padock Competições esteve na tarde de ontem no Hotel Miragem para mostrar os Toyota’s Land Cruiser que vão levar até Dakar. A maior equipa privada presente na 30ª edição do Euromilhões Lisboa Dakar, desloca da capital portuguesa – Lisboa, até Dakar – capital senegalesa, seis viaturas da marca japonesa.

A duas semanas do início das verificações técnicas que irão decorrer em Lisboa, antes da partida a 5 de Janeiro, a Padock Competições está já apostos para partir: "os seis carros estão praticamente prontos, apenas faltam pequenos retoques de pormenores" .

Para isso a equipa orientada por Arnaldo Marques conta com Paulo Marques, Hélder Oliveira, Adélio Machado, Céu Pires de Lima e os estreantes Francisco Pita e Nuno Pereira, todos a bordo dos carros nipónicos.

O grande objectivo da equipa de Famalicão passa por chegar a Dakar com todos os carros e, em especial, colocar Paulo Marques e Hélder Oliveira numa boa posição da classe T2. Já Adélio Machado parte condicionado, já que ainda se encontra em recuperação, após o acidente protagonizado em Marrocos.

Entrevista com Nuno Pina

No âmbito da parceria entre o Famalicão Motor e o Rally Mania, surge a 1ª entrevista deste blog, neste caso a Nuno Pina. Este piloto famalicense surgiu em algumas provas do Open de Ralis, ao volante de um Nissan Micra e acompanhado por Guilherme Pereira. Para além deste campeonato, Pina esteve presente em algumas provas Extra na zona Norte, chegando, inclusivé, à vitória na prova Extra do Rali de Vila Nova de Famalicão. Nuno Pina esteve ainda presente na 2ª Super Especial de Famalicão, tripulando um Fiat Punto HGT.

Qual o balanço que fazes da temporada?
Foi um balanço positivo, apesar de alguns azares considero que foi uma boa época.

Qual o rali que gostaste mais de fazer?
Ora bem, a nível de troços, o rali que mais gostei foi sem duvida o rali de Amarante, a nível de relação troços/resultado, foi o rali de Famalicão. Primeiro porque ganhei o rali da minha terra, segundo, os troços estavam também muito bons e deu-me um grande gozo ganhar e fazer melhor tempo em todas as classificativas, apesar da concorrência (pelo menos a nível de carros)foi um grande gozo.

Apesar de teres sentido algumas dificuldades ao longo da época conseguiste evoluir tecnicamente?
O ponto onde mais evolui foi na gestão de um rali e ainda estou a consolidar o conhecimento do carro; já nível técnico talvez tenha sentido dificuldades, pois quando se anda já nos limites do carro por vezes as asneiras acontecem com mais frequência.

Os objectivos foram cumpridos?
Os objectivos não estavam bem definidos, mas o principal objectivo era divertir-me e fazer com que o publico se divertisse a ver-me passar, e isso penso que foi conseguido.

Que aspectos melhorarias se pudesses repetir esta temporada?
Melhoraria alguns aspectos técnicos. Uma coisa que faria com certeza era o factor pneu, para o ano vou ter que me mentalizar que tenho de correr com pneus novos, de resto pouco havia a melhorar..

O Nissan Micra é um carro que o público gosta de ver passar principalmente quando bem pilotado, o que é que achas deste carro e da sua fiabilidade?
O carro é muito giro de guiar, a descer é um carro excepcional, mesmo engraçado de guiar, em recta lá se vai indo, a subir, é um desespero, sobe devagarinho, mas em contrapartida, quando desce uma pessoa desforra-se. O carro é fiável , componentes muito fiáveis, só o motor é que me deu alguns problemas, mas o esforço a que este é obrigado é imenso, daí vem alguns dissabores...

Já tens projecto para a próxima temporada?
Vou continuar fiel ao Micra, isso é uma certeza. Tenho um projecto para 5/6 ralis, pode ser que haja mais alguma coisa… surpresa!!!Mantenham-se atentos a este carro…

O Famalicão Motor, juntamente com o Rally Mania, agradece a disponibilidade de Nuno Pina, desejando-lhe todo o sucesso e a concretização dos projectos para o próximo ano.

João Ruivo em grande no final da época

No passado Sábado, João Ruivo e toda a sua equipa deram por terminada a época de 2007, realizando o ShowCar Crédito Agrícola/Avetel, no Lago Discount. Para o efeito, estava montada um circuito em piso de asfalto, onde o piloto famalicense brindou patrocinadores, convidados, jornalistas, amigos e alguns dos presentes com espectaculares co-drives, ao longo de todo o dia.

Para além do Fiat Stilo Multijet que levou João Ruivo e Alberto Silva à vitória na Categoria 1 e ao 3º lugar absoluto no Open de Ralis, estavam ainda presentes em exposição o Porsche Boxster de António Peixoto e o Fiat Punto HGT com que Ruivo se sagrou vencedor do Troféu Fiat Punto/Selénia no Campeonato Nacional de Ralis Promoção, em 2005.

Os inúmeros espectadores presentes nas imediações do ShowCar puderam ver sentados no banco, habitualmente ocupado por Alberto Silva, personalidades dos ralis como José Pedro Fontes, Pedro Leal, Paulo Marques, Duarte Costa, José Janela e José Carlos Macedo, todos eles fascinados com a garra demonstrada pelo Fiat Stilo Multijet, aliada à bela e espectacular condução de João Ruivo.

Terminado o ShowCar, João Ruivo afirmava: "Foi um tremendo sucesso, criámos um excelente convívio a todos os nossos convidados." Quanto ao traçado, "era diferente de um troço, obviamente, mas conseguimos aliar zonas rápidas com alguns ganchos e quem se sentou ao meu lado - para muitos foi mesmo o baptismo num carro de ralis - sentiu, mesmo, a adrenalina e as sensações dos ralis. Desde já agradeço a todos aqueles que se associaram a este projecto e que ajudaram a torná-lo possível e esperemos continuar com todos eles para o próximo ano."

Quanto à próxima época, o jovem piloto de Famalicão, adiantou alguns dos seus desejos: "Quero regressar ao Nacional de Ralis, preferencialmente com um 4X4, e para já estamos a estudar a melhor hipótese. Contudo, a hipótese de continuar com o Fiat Stilo Multijet não está de todo descartada, bem como a permanência no Open de Ralis, mas claramente com o objectivo de vencer em termos absolutos."

O Famalicão Motor agradece ao João Ruivo e à sua equipa o co-drive, tal como o excelente convívio proporcionado e desejando-lhe a concretização dos projectos em mente para 2008.

Fotos: Rallyespeed

Iniciativa Famalicão Motor

Terminados todos os campeonatos motorizados, o Famalicão Motor vai eleger agora, com a ajuda dos seus leitores, os pilotos famalicenses do ano de 2007, divididos por várias categorias.

Os nomeados são:

PILOTO DE RALIS

- Alfredo Guimarães

- João Ruivo

- Ricardo Costa

PILOTO DE VELOCIDADE

- José Janela

- José Pedro Miranda

- Luís Barros

NAVEGADOR

- Alberto Silva

- Domingos Mendes

- Filipe Martins

REVELAÇÃO

- César Machado (Karting)

- Martine Pereira (Velocidade/Montanha)

- Nuno Pina (Ralis)

EVENTO

- Indoor Karting de Famalicão

- Rali Vila Nova de Famalicão

- Super Especial/Slalom de Famalicão

EQUIPA

- ARR Team

- Padock Competições

- Team Famalicão

Para eleger os seus favoritos, envie um e-mail para famalicaomotor@gmail.com . Os vencedores serão anunciados na 1ª semana de 2008.

ShowCar Crédito Agrícola/Avetel

Cumprida que está a temporada de 2007, na qual João Ruivo e Alberto Silva se sagraram vencedores da Categoria 1, aliando ainda o 3º lugar absoluto no Open de Ralis, tempo agora para agradecer a todos aqueles que os apoiaram ao longo do ano, desde patrocinadores, convidados, amigos e entusiastas.

Para o efeito, o Lago Discount associou-se a esta jovem dupla, e realizar-se-á o ShowCar Crédito Agrícola/Avetel, no recinto da grande superfície de Vila Nova de Famalicão. O evento terá lugar no próximo Sábado, dia 15 de Dezembro, com início pelas 10 horas, prolongando-se ao longo do dia.

Durante o ShowCar, serão sorteadas algumas “viagens” no banco direito do Fiat Stilo Multijet, sendo assim possível sentir toda a adrenalina e a emoção própria dos ralis, bem como apreciar de perto a condução do João Ruivo.

Contamos com a vossa presença!

Padock Competições vence a Categoria T2

Um ano depois da primeira vitória da Padock Competições no todo terreno, o triunfo repetiu-se nas 24 Horas TT de Fronteira, agora na categoria T2 com o Toyota Land Cruiser utilizado pelo líder da Padock - Adélio Machado, no nacional de TT. A equipa formada por Céu Pires de Lima, Hélder Oliveira e Patrick Lardeau – responsável do departamento de competição da Toyota France, alcançou mais um excelente resultado para a maior estrutura presente no Terródromo da Vila de Fronteira ao escrever cinco viaturas.

De regresso a um carro que deixou saudades, Filipe Campos (vencedor de duas edições) liderou uma equipa formada ainda por Joana Sotto Mayor, Bernardo Maia e Bernardo Sotto Mayor, terminando na nona posição. Dez posições abaixo, classificou-se mais uma equipa da Padock/Americano TT: Miguel Veloso, Paulo Ferreira, Luís Barros e Tiago Marques. Uma prova brilhante, só não foi mais positiva devido aos problemas com a direcção da Nissan Navara.

Com alguns problemas pelo meio, a noite foi mais madrasta para os dois Toyota’s Land Cruiser (Hélder Oliveira/Céu Lima/Patrick Lardeaux) e (Bernardo Maia/Joana Sotto Mayor/Filipe Campos/Bernardo Sotto Mayor) ao trazer trabalho “extra” para a excelente equipa de mecânicos da Padock Competições. Em duas horas substituíram duas caixas de velocidades: "temos os melhores mecânicos do mundo", afirmava perante uma assistência numerosa que observava, Adélio Machado.

Dos cinco carros à partida, três lograram subir o pódio, no final de 24 horas de puro desgaste mecânico e físico, numa admirável prova de esforço: "chegados por largas horas a ter três carros no top tem, mas, estas provas são de resistência, e por vezes a mecânica cede. Por vezes tivemos de moderar o andamento e fazer uma prova de gestão. Sabíamos que seria muito difícil repetir o terceiro lugar do ano passado, face a carros mais potentes. Conseguimos vencer o grupo T2 e colocar um carro em nono, um resultado final excelente. Proporcionamos ainda um bom teste aos pilotos que irão participar no Dakar com a Padock, em carro semelhante ao que vão conduzir. Vamos agora direccionar todas as nossas forças para o Lisboa Dakar, uma dura prova africana que dura 20 dias!" afirmou o piloto, assistente, Adélio Machado, em franca recuperação para estar à partida de Lisboa em direcção a Dakar.

Uma quarta equipa formada por pilotos franceses e com as cores da Padock, acabaram por terminar duas horas mais cedo, devido à quebra da direcção, provocado por uma saída de pista.
Na estreia no todo terreno e, antecipando a presença no Lisboa Dakar, Francisco Pita e Nuno Pereira não conseguiram o tão desejado "treino" ao volante do Toyota. Acompanhados por Armindo Neves e pelo mais experiente, Pedro Mexia Alves, esta equipa ficou arredada ainda na primeira hora devido a problemas mecânicos irremediáveis no Toyota Land Cruiser que obteve o triunfo na categoria Diesel, T1, terceiro da geral e melhor equipa portuguesa, da edição passada.

A menos de um mês da 30ª edição do Euromilhões Lisboa Dakar a Padock Competições prepara-se para a grande aventura de levar os seis carros inscritos na mais dura prova de TT do mundo até à capital senegalesa em Dakar.

Famalicenses no Rali de Gondomar/Sistelmar

Foi no passado fim de semana que saiu para a estrada a última prova do Campeonato Open de Ralis 2007, com a realização do Rali de Gondomar/Sistelmar, uma prova organizada pelo Gondomar Automóvel Sport, conjuntamente com o Estrela e Vigorosa Sport.

Entre os 42 admitidos à partida, tinhamos os conterrâneos João Ruivo/Alberto Silva, nº3, no Fiat Stilo Multijet; Alfredo Guimarães/Domingos Mendes, nº9, no Mazda 323 4WD; Filipe Martins navegava António Oliveira, nº19, num Peugeot 205 GTI; Pedro Silva/Vítor Martins, nº22, no Fiat Punto HGT; Jorge Lopes/Sérgio Rocha, nº36, também em Fiat Punto HGT; e Nuno Pina/Guilherme Pereira, nº37, em Nissan Micra.

Começando pelos pilotos que não terminaram o rali, Nuno Pina começou mal o rali, com uma penalização ainda na 6ª feira, o que não lhe tirava esperanças para cumprir o objectivo para este rali: divertir-se o mais possível. Contudo, na PEC 2, um toque, com consequências mecânicas para o Nissan Micra colocavam a equipa fora de prova.

Ainda neste troço, a dupla da Padock Competições, Pedro Silva e Vítor Martins eram vítimas de um despiste, deixando o Fiat Punto HGT algo mal tratado, impedindo assim a dupla de vingar a desistência de 2006, terminando a sua prova logo ali.



Jorge Lopes e Sérgio Rocha ainda chegaram ao final da ronda da manhã de Sábado, embora com alguns problemas de travões e no desembaciamento dos vidros, problemas que surgiram na PEC 3, na altura que seguiam em 22º. Ainda se tentou resolver esta situação durante a Assistência, mas depois viria a ser o motor a não colaborar, o que deixou a equipa fora de prova.

Quantos aos pilotos que terminaram, Filipe Martins, navegador de António Oliveira, tinham o objectivo de segurar o vice campeonato no Regional Norte, objectivo largamente cumprido com o 4º lugar neste campeonato, que se traduzia no 11º lugar absoluto. A dupla mostrou-se bastante regular, rubricando alguns tempos no Top-10, sendo assim mais uma boa prestação desta equipa.



Alfredo Guimarães e Domingos Mendes já tinham garantido o título do Regional Norte e iam para Gondomar em busca de um bom resultado à geral. Ao longo de todo o rali, mostrou um excelente andamento, rubricando alguns 2º tempos absolutos, o que no final do rali se traduzia num 3º lugar absoluto, 2º nos VSH.

Com os objectivos já cumpridos a nível absoluto e na Categoria 1, João Ruivo e Alberto Silva terminaram, uma vez mais, num lugar do pódio, desta feita em 2º, vencendo a categoria reservada às 2 Rodas Motrizes. Contudo, nem tudo foi fácil para a dupla do Fiat, pois algumas saídas de estrada levaram o piloto a preferir um ritmo mais cauteloso, mas ainda venceu a PEC 7.

O Rali de Gondomar/Sistelmar foi ganho por Pedro Peres/Tiago Ferreira, em Ford Escort RS Cosworth, que assim se sagraram Vencedores do Open de Ralis 2007, um campeonato de sucesso vincado.

Fotos: MondegoSport, Foto GTI e José Freitas (Motores Magazine)

24 Horas de Fronteira já aquece...

O carro que Paulo Marques, José Janela, Pedro Alves e Hugo Sá, já aquece o motor para a grande prova. Antes da partida da equipa para Fronteira, o carro foi a estrela da tarde da passada 5ª feira, pois a presença da RTP fez com que as "luzes" se direccionassem para o Land Rover Bowler já pronto para "rolar".

3 Horas de grande Resistência

O Team Famalicão, conseguiu "resistir" às 3 horas intensas de corrida. Com dois UNO inscritos, José Janela, João Fernando Ramos e Martine Pereira levaram o carro nº167 até ao sétimo lugar. Uma excelente prova por parte deste trio.

Já o carro 168, ficou a duas voltas de se qualificar. Inglório, pois a equipa liderada por Manuel Seabra fez uma excelente prova. André Villas-Boas foi o primeiro a entrar em pista. Partindo de penúltimo lugar da grelha, devido ao cancelamento dos treinos crono, quando a equipa tentava melhorar o seu tempo. André Villas-Boas fez uma condução certa, e conseguiu passar o testemunho a Rui Faria já em 23º lugar. Já alguns concorrentes tinham levado "à letra" a musica do spot publicitário de um conhecido Banco, "viraram a vida de pernas para o ar"!

Rui Faria, manteve a mesma táctica e fez o seu turno de condução com uma excelente regularidade. No final do seu turno, entregou o 168 a Manuel Seabra, que após 3 voltas em pista e em 19º lugar foi obrigado a ir á box com o carburador partido. Os mecânicos António Miranda e Pedro Miranda, fizeram tempo recorde na substituição do carburador, 3 minutos! No final das três horas o 168 estava em 20º lugar, ficando a duas voltas de se qualificar. "Maldito Carburador".

Padock Competições festeja 1º aniversário

Uma "família" voltada para o sucesso

Um ano depois, a Padock competições juntou amigos, pilotos, navegadores, equipa técnica, colaboradores, patrocinadores e comunicação social - a família da Padock, para festejar o primeiro aniversário. Os festejos decorreram no – repleto, complexo BIB OFIR, decorado com as cores da Padock Competições. No exterior – uma recepção, de luxo com o camião/oficina e as cinco viaturas ao dispor dos pilotos da Padock Competições que, terminaram o campeonato nacional, e outras prontas para as 24 horas de Fronteira, e, o Lisboa Dakar - são 6 as viaturas inscritas pela Padock na mítica prova africana.

Mais de cinco centenas de convidados coloriram um dia "especial" para a estrutura sedeada em Famalicão, um orgulho para o seu grande mentor, Adélio Machado: "É sempre bom quando obtemos resultados positivos de um qualquer projecto. A Padock Competições é hoje, seguramente, uma das principais estruturas do todo terreno nacional e internacional. Por essa razão, só tenho que estar contente com o trabalho que tem sido desenvolvido. Estou rodeado de excelente colaboradores, e dos melhores pilotos, que são aqueles que acreditaram neste projecto", começou por dizer, orgulhoso, o piloto/gerente Adelio Machado, sempre acompanhado nesta longa "caminhada" triunfal pela sua esposa, Cristina Fonseca "a minha missão é apoiar a parte técnica e financeira. No início é sempre mais complicado, mas, felizmente tudo tem corrido muito bem. Somos possuidores de uma estrutura – privada, que tem obtido excelentes resultados".

A noite foi longa, e, entre festejos e muita animação, houve ainda tempo para relembrar todos quanto estiveram desde o primeiro dia com a Padock Competições, recompensados com uma lembrança que certamente ficará para sempre "como o reconhecimento do trabalho e dedicação por uma estrutura que tem vencido batalhas e combates nos principais – duelos, do todo terreno nacional e além fronteiras".

Objectivos: terminar ao melhor nível e vingar a desistência de 2006

Pedro Silva e Vítor Martins estão de regresso a Gondomar para a derradeira prova do campeonato nacional Open de ralis. A dupla da Padock Competições quer terminar a temporada em “grande” e, para tal necessita de contar com a total fiabilidade do Fiat Punto HGT. Na edição do ano passado da prova a cargo do Estrela e Vigorosa Sport (EVS) e Gondomar Automóvel Sport (GAS) o piloto de Famalicão hipotecou um excelente resultado final a escassas centenas de metros da derradeira especial devido à quebra de uma transmissão, pelo que este ano "queremos um pouco vingar essa adversidade mecânica" adiantou Pedro Silva vem de uma desistência em Vila Real, por culpa da quebra do motor: "não tem sido uma temporã fácil, a nível mecânico. Vamos ver se em Gondomar – capital do ouro, somos brindados com a sorte que nos tem faltado, pode ser que este seja o rali dourado do ano. Para este rali colocamos um motor novo, que não é tão competitivo quanto que tínhamos usados nas provas anteriores, esperemos que seja mais fiável, a ver vamos".

O rali de Gondomar terá um total de 132,76 km de extensão. Serão três especiais de classificação disputadas em piso de terra com um total de 47.8 km, que serão percorridas por duas vezes, a que se juntará uma Especial Espectáculo – Super Especial a disputar na noite de sexta-feira, 30 de Novembro bem no coração da cidade do Ouro: "é sempre bom estas iniciativas para chamar o publico aos ralis e promover os patrocinadores. Os reconhecimentos correram bastante bem e, os troços estavam em muito bom estado. Com a ajuda do S. Pedro podemos estar na presença de um dos melhores ralis do campeonato, na presença de uma excelente lista de inscritos para discutir o título de campeão. Uma festa que queremos partilhar". Concluiu bastante optimista em trazer para Famalicão um excelente resultado, o piloto da Padock Competições.

Programa:
Sexta-feira – 30 Novembro
1ª Pec - 21h15m - Super-especial - 1,68km
Parque de Assistência - 21h35m

Sábado – 1 Dezembro
Parque de Assistência - 10h05m
2ª Pec - 10h47m - Gens / Covelo 1 - 7,11km
3ª Pec - 11h05m - Vila Cova / Medas 1 - 7,22km
4ª Pec - 11h26m - Melres 1 - 9,77km
Parque de Assistência - 12h10m
2ª Pec - 13h02m - Gens / Covelo 1 - 7,11km
3ª Pec - 13h20m - Vila Cova / Medas 1 - 7,22km
4ª Pec - 13h41m - Melres 1 - 9,77km
Parque de Assistência - 14h25m
Chegada ao pódio Gondomar - 14h50m

Foto: RV Foto

Prestações pilotos famalicenses no Rali Casinos do Algarve

A última prova do Campeonato Nacional de Ralis 2007 levou o pelotão até ao Algarve, para a disputa da 100ª prova desta competição. Com o principal título já atribuído a Bruno Magalhães e a Paulo Grave, restava a luta pelos agrupamentos de Turismo e Produção, bem como o ceptro de Marcas.

Como foi habitual ao longo de toda a temporada e o Rali Casinos do Algarve não foi excepcção, vários pilotos famalicenses estiveram presentes, com a particularidade de apenas haver navegadores, porém a sorte não esteve dos lado de todos os nossos conterrâneos.

O mais azarado foi Sérgio Rocha, co-piloto de José Ribeiro, jornalista do AutoHoje. Nos reconhecimentos, um despiste deixou problemas físicos ao piloto do Subaru Impreza e isso impedia-os de participar na prova.

O experiente Duarte Costa sentava-se, uma vez mais, ao lado direito de Nuno Silva, também, num Subaru Impreza. Mas a sorte continuou a não querer nada com esta dupla, terminando a prova mais cedo, devido a uma saída de estrada, numa altura que circulavam na 16ª posição.

Posto isto, José Janela foi o único famalicense a terminar a prova, vencendo a Classe N3. Acompanhando João Fernando Ramos, os problemas não afectaram a prestação do Renault Clio Sport, chegando ao fim do rali na 16ª posição.

Em termos absolutos, a prova foi ganha pelos já consagrados campeões nacionais Bruno Magalhães e Paulo Grave, ao volante de um Peugeot 207 S2000, secundados dos companheiros de equipa Stéphane Sarrazin e Jacques Renucci, que tripularam carro idêntico, ajudando assim a Peugeot Portugal a alcançar o título de Marcas. José Pedro Fontes e Paulo Fiúza alcançaram o lugar mais baixo do pódio, o que permitiu ao piloto do Fiat Punto S2000 chegar ao vice-campeonato.

Fotos: MondegoSport

César André Machado no Dubai

Antes da partida para a segunda participação consecutiva de César André Machado nas finais Challenge Rotax Júnior, que se disputam entre os dias 26 de Novembro e 2 de Dezembro no Dubai, Jorge Paulo Oliveira – vereador do desporto da Câmara Municipal de Famalicão, entregou ao jovem piloto da Padock Competições a bandeira do município.

César André Machado será o único representante famalicense no maior evento desportivo de karting a nível mundial, entre mais de duas centenas de pilotos em representação de 55 países dos 5 continentes. O jovem piloto de Famalicão está de partida para as areias do deserto no próximo dia 24 de Novembro, preparando-se para atingir a tão desejada corrida final que se disputa no dia 1 de Dezembro. Ao longo de 6 dias, César Machado irá trabalhar em prol dos melhores resultados para a formação lusa, numa pista com cerca de 1400 metros de perímetro e uma largura de 7 a 8 metros localizada no deserto de Abu Dhabi no Dubai.

Após 1ª prova de resistência organizada pelo recém criado Indoor Karting Famalicão, propriedade de Mário Dias, que também viaja para o Dubai para representar a categoria DD2, o jovem piloto famalicense foi agraciado pelas entidades locais presentes: Jorge Paulo Oliveira – vereador do Desporto, em representação da Câmara Municipal, e Vitor Azevedo – Comandante dos Bombeiros Voluntários de Famalicão: "levo no meu coração a cidade de Famalicão. Ter em mãos a bandeira da minha cidade dá-me um estímulo ainda maior para encarar esta difícil missão de representar o concelho e o meu País. Muito obrigado ao Drº Jorge Paulo, e ao Comandante dos Bombeiros, este galhardete significa para mim o quanto terei de ser lutador em prol dos objectivos. Certamente, se depender de mim não irei defraudar as expectativas, levantarei ao máximo a bandeira de Famalicão, ao lado da nacional", afirmou convicto do seu real valor César André Machado.

Antes da partida para esta nova missão, pela qual muito lutou ao longo de uma temporada que não foi fácil de gerir, César referiu que "a falta de apoios no início do campeonato complicaram um pouco este apuramento. Felizmente fui rodeado de excelentes amigos que muito me ajudaram. Para além dos meus pais e de muitas pessoas que me ajudaram, queria enumerar algumas empresas que foram importantes nesta campanha: Padock Competições, Amob, Carfoto, Framate, Tiajo, e a freguesia de Esmeriz, sem o vosso apoio não seria possível viver este grande momento da minha carreira, muito obrigado a todos".

Martine Pereira chega ao final

Martine Pereira integrou no passado fim-de-semana no circuito de Outono, a última jornada do Desafio Único, numa prova com três horas de duração. Fazendo equipa com José Janela e João Fernando Ramos, a equipa esteve muito bem, tendo em conta que tanto Martine como o pivot da televisão nunca tinham conduzido o Fiat Uno, e a verdade é que na sessão de treinos obtiveram o 13º melhor tempo, um crono excelente, tendo em consideração a pouca experiência da equipa.

Na corrida em si, sem problemas de maior e imprimindo um certo ritmo, aos poucos vieram a subir na classificação, e assim viriam a cortar a linha de chegada em 7º lugar. Por isso Martine Pereira estava satisfeito "correu bem, fizemos o que foi possível com, o carro, não se pode pedir milagres, mas deixem-me dizer, houve alturas em que tinha a sensação que estava parado, isso comparando o andamento entre o Uno e o Clio…"

Sobre a experiência, "foi gira, se houver mais para o ano, cá estarei, é divertido, e acima de tudo o convívio entre os pilotos que também é um factor importante".

Paulo Marques com Hélder Oliveira

Inicialmente inscrito com o Pajero DiD ex-Leal dos Santos, Paulo Marques deverá, afinal, disputar o seu 15º Dakar num dos Toyota Land Cruiser T2 da equipa Padock Competições, aproveitando a vaga deixada em aberto por Francisco Esperto e passando a fazer dupla com Helder Oliveira.

"Juntando o meu orçamento e o do Hélder, era uma forma de viabilizarmos as nossas participações", justificou o famalicense, que tenta agora junto da Organização transferir a sua inscrição para a Toyota France.

José Pedro Miranda a meio da tabela

José Pedro Miranda participou no fim de semana passado na 1ª prova de endurande ao volante do seu Caterham Academy,na qual na parceria que fez com José Monroy, cortaram a linha de chegada em 9º Lugar.

Sendo a primeira vez fizeram equipa, José Pedro Miranda ficou impressionado com o profissionalismo de José Monroy dizendo logo "fiquei impressionado com a forma como conduz, gostei muito, havendo mais provas deste tipo, quero fazer equipa com ele, mostrou-se profissional ao volante, para além de ser muioto educado".

Sobre a prova em si "não correu mal, pouco melhor se poderia fazer, pois o José Monroy, ainda não ficou a conhecer o carro como deve ser, por isso não abusou, e não cometeu erros. Eu pelo meu lado, como era uma prova de resistência, foi cumpriri o precurso conforme o estabelecido, com a preocupação de chegar ao final o que se conseguiu. Para além disso também me diverti muito, pois também vim para aqui para me divertir, mas gostei muito da experiência".

Padock Competições com cinco equipas em Fronteira

Uma aposta renovada para os lugares cimeiros

O Terródromo da Vila de Fronteira recebe nos dias 1 e 2 de Dezembro a 10ª edição das 24 horas TT Vodafone. A prova que encerra a temporada de 2007 do nacional de todo terreno irá também, consagrar os vencedores do Troféu RTP. Um ano depois de “nascer” nesta mesma competição, a Padock Competições volta a marcar presença, agora, reforçada com cinco carros.
Depois da “vitória” entre as equipas portuguesas e na categoria diesel – terceiro da geral, conseguida na última edição a maior estrutura privada de todo terreno nacional volta a apostar num “duelo” luso-francês com vista aos lugares cimeiros.

Para a prova deste ano a Padock Competições reúne um leque de excelentes pilotos da modalidade e de outras categorias do desporto motorizado nacional, ralis e velocidade. Vindo de França, a Padock “acolheu” mais um Toyota que será utilizado por quatro pilotos franceses, que disputaram o campeonato gaulês.

Toyota Land Cruiser 120/T2:
Céu Pires de Lima, Hélder Oliveira e Patrick Lardeaux

Toyota Land Cruiser T1:
Joana Sotto Mayor, Bernardo Moniz da Maia, Filipe Campos e Bernardo Sotto Mayor

Toyota Land Cruiser T1:
Pedro Mexia Alves, Nuno Pereira, Armindo Neves e Francisco Pita

Toyota Land Cruiser HDJ100/T1:
Jean Clement, Jean Derand, Jean Deverly e Patrick Paronneau

Nissan Navara:

Miguel Veloso, Tiago Marques, Paulo Ferreira e Luís Barros

Martine Pereira troca Clio por Uno

À primeira vista pode parecer que Martine Pereira trocou o seu habitual Renault Clio RS por um Fiat Uno, mas a verdade é que o piloto de Vila Nova de Famalicão, vai participar este fim de semana no Circuito de Outono, organizado pelo CAM no circuito Vasco Sameiro em Braga.

Sobre esta participação Martine Pereira referiu "tudo surge de uma conversa com uma série de amigos, juntamo-nos e nasceu este projecto. Penso que o carro deve ser giro de conduzir, disseram-me que dá para curvar em duas rodas, mas se assim for, vai ser bonito, a fazer acrobacia em pista. Vou para me divertir, e lutar pela vitória, pelo menos é que os meus colegas de equipa me disseram logo, nós vamos mas é para ganhar…se assim for tanto melhor, cá estou para dar o meu contributo, para que todos ao final possamos saborear o champanhe”.

Para terminar "é importante que haja provas deste tipo, pois o convívio é importante, vou ter de correr contra amigos meus, como o António e o Jorge Areal, o Barros, e por isso penso que vai ser giro, espero poder ficar cliente"… Martine Pereira vai ter a sessão de treinos no domingo de manhã, e a corrida da parte da tarde.

José Pedro Miranda em pista, este fim de semana

Depois do que lhe aconteceu no circuito de Vila Real em que foi posto fora de pista de forma muito pouco desportiva, José Pedro Miranda está pronto para participar no próximo fim de semana no circuito Vasco Sameiro em Braga, na prova de resistência, onde vai ter como colega de equipa José Monroy.

Sobre o seu colega de equipe, José Pedro Miranda estava surpreso "não estava à espera, aliás quem tratou de encontrar um colega de equipa, foi a Low Fly, através do Ricardo Barros Costa, e para mim foi uma agradável surpresa, pois não conheço o José Monroy pessoalmente, mas estou a par do que tem feito no PTCC, e sei que é um piloto rápido, agora só espero poder ter a mesma rapidez que ele, de forma a podermos lutar pelos lugares da frente, é esse o meu objectivo para este fim de semana. Para além disso também é importante que me possa divertir, que tenhas boas lutas em pista, disputadas com o máximo desportivismo, são esses os meus desejos para esta prova".

José Pedro Miranda vai estar em pista no domingo de manhã para a sessão de treinos, e à tarde para a prova de resistência ao volante do seu Caterham.

João Ruivo e Alberto Silva sagram-se Vencedores das 2 Rodas Motrizes

A dupla João Ruivo/Alberto Silva encarava o Rali de Vila Real, penúltima prova do Open de Ralis, com o objectivo de garantir o título da Categoria 1, reservada aos carros de 2 rodas motrizes, e faziam-no com a motivação habitual, apesar do azar ocorrido na prova anterior.

À partida, estavam conscientes que os pisos duros e em mau estado poderiam ser demolidores, contudo a capacidade e a competitividade do Fiat Stilo Multijet neste tipo de piso, deixava a jovem dupla famalicense concentrada e confiante num bom resultado. Na PEC 1, Vila Pouca de Aguiar 1, João Ruivo e Alberto Silva rubricaram um excelente tempo, dominando a categoria e marcavam presença no pódio absoluto, mas um furo na PEC seguinte parecia comprometer as suas aspirações, como afirmou o piloto: "Sensivelmente a 4km do final, senti um comportamento estranho na parte dianteira direita, e percebi logo que seria um furo. Ainda rodamos com o pneu a perder ar, mas rapidamente ficou apenas a jante e nas curvas para a esquerda era muito difícil manter o carro na estrada, contudo e apesar do tempo perdido, continuamos na luta."

A 2ª Secção foi feita, por isso, ao ataque, tentando minimizar distâncias para os principais adversários nas 2 Rodas Motrizes e, se possível, almejar o pódio absoluto. Terminado o rali, a distância cifrou-se em apenas 7 segundos, favorável a Octávio Nogueira/Luís Pinto (Citroën Saxo Kit-Car), porém os objectivos de João Ruivo/Alberto Silva estavam alcançados, mesmo com a 4ª posição na classificação geral, 2ºs nas 2 Rodas Motrizes: sagraram-se virtuais Vencedores da Categoria 1, bem como asseguravam, desde já, o 3º lugar absoluto no Campeonato Open de Ralis. “Foi de facto um rali muito duro, contudo este 4º lugar serve na perfeição para concretizar os objectivos e, sem o furo, poderíamos ter lutado pelo 2º lugar da geral. Saímos de Vila Real satisfeitos, o Fiat Stilo não teve problemas de maior e assim foi possível, como era nossa ambição para esta prova, chegar ao título das 2 Rodas Motrizes. Venha Gondomar, apesar de tudo estar já decidido, vamos dar espectáculo e divertir-nos”, prova essa que fecha a temporada de estreia do Open de Ralis, e vai para a estrada no dia 30 de Novembro e 1 de Dezembro, numa organização conjunta entre o Estrela Vigorosa e Sport e o Gondomar Automóvel Clube.

Foto: João Lavadinho

Paulo Marques, Uma Vida de Roda no Ar

A Editorial Novembro, na sua “Colecção Biografias”, acaba de lançar o livro “Paulo Marques - Uma Vida de Roda no Ar”, que narra a história do piloto português com mais participações no Dakar. Trata-se da primeira biografia redigida acerca de um piloto de motos português.
Campeão absoluto em Portugal, com 11 títulos nacionais de enduro e 7 de todo-o-terreno, este livro conta todas as façanhas deste mito vivo do desporto motorizado. O deserto, as técnicas de pilotagem, as lesões, os títulos, são aqui relatados de uma forma estonteante, que não deixará indiferentes os amantes ferrenhos do motociclismo! O livro terá apresentação nos seguintes eventos:

25 de Novembro de 2007, pelas 17h00, no auditório da FNAC do Centro Comercial Colombo, em Lisboa. Contará com a apresentação do piloto e prefaciador da obra José Megre.

7 de Dezembro de 2007, pelas 21h30, no Auditório Senador Sousa Fernandes da Biblioteca Municipal Camilo Castelo Branco, em Famalicão. Contará com a apresentação do jornalista Oliveira Gião.

16 de Dezembro de 2007, pelas 18h00,na Sala de Âmbito Cultural do El Corte Inglés Gaia-Porto. Contará com a apresentação do jornalista João Fernando Ramos.

Motor traiu objectivo de Pedro Silva

"No melhor pano caiu a nódoa... uma contrariedade inesperada"

Lá diz o velho ditado que “Para lá do Marão mandam os que lá estão”. De facto, nada fazia prever, antes da partida do Rali de Vila Real, antepenúltima prova do Campeonato Nacional Open de Ralis que, a dupla da Padock Competições – Pedro Silva/Vítor Martins, fosse traída pela quebra do motor, quando decorria apenas a segunda especial das quatro agendadas pelos homens do Clube Automóvel de Vila Real.

Logo após concluído o Rali de Murça, o Fiat Punto foi minuciosamente revisto, dando as melhores garantias de fiabilidade ao piloto de Famalicão. No entanto, quis o "destino" que a actuação de Pedro Silva e Vítor Martins não fosse além da primeira especial, tendo ainda percorrido grande parte da segunda especial: “Já durante o primeiro troço, na zona das antenas, sentimos a perda de rendimento do carro. Mas, como estávamos a uma altura superior a mil metros pensamos que seria desse facto. Logo que chegamos às zonas mais baixas o comportamento do carro normalizou, permitindo ainda assim alcançar o décimo terceiro tempo na especial. Pelo meio ainda se desligou por duas vezes, o que não era normal” começou por adiantar o piloto da Padock.

Foi já no decorrer da segunda especial de classificação, na zona espectáculo de S.Bento que o motor do Fiat Punto HGT se calou por completo: “quando chegamos À zona das pedreiras comecei a sentir o motor a falhar, acabando por ir abaixo logo à entrada da zona espectáculo, numa zona mais lenta e em esforço. Ainda retomamos a marcha, após alguma insistência, mas acabamos por ficar um quilómetro depois, numa zona muito rápida de quarta a fundo, quando o motor se calou de vez. Foi pena porque vínhamos motivados de um excelente resultado em Murça e queríamos dar continuidade a este trabalho. Acabou por ceder a «peça» que menos esperava que pudesse vir a falhar. Agora vamos para Gondomar com a disposição de anular este handicap”.

O Campeonato Open de Ralis encerra a 30 de Novembro e 1 de Dezembro com a realização do Rali Cidade de Gondomar, uma prova organizada pelo Estrela e Vigorosa Sport e pelo Gondomar Automóvel Sport (GAS).

Foto: Zoompress

Famalicão Motor: Bem vindo

Está online o mais recente blog de desportos motorizados, o Famalicão Motor. Sendo Famalicão uma terra de campeões, de ralis e de muitos entusiastas, eis a oportunidade de ficar a par da actualidade do seu desporto de eleição. Desta forma, tentaremos dar enfâse às prestações dos pilotos locais, passando dos Ralis, à Velocidade, Montanha e ainda pelo Todo-Terreno, desde que, claro está, militem famalicenses.